От край време действа едно правило – за малките улици, особено в крайните квартали, пари няма. Огромни и безброй ями и кал до колене са част от пейзажа в много от варненските улички. За тях в бюджета на голямата община рядко се залагат ремонти, в най-добрия случай да се закърпят траповете-убийци. А да ви преасфалтират цялата уличка, си е цяло събитие. Мнозина вече са загубили вяра, че тежките машини, полагащи нов асфалт, ще дойдат на тяхната уличка. И знаят, че ако не искат да доразбият колата си в разположените на зигзаг ями, трябва сами да се заемат със запълването на дупките.

Най-евтината възможност да "закърпите" ямите е да хвърлите в тях няколко чувалчета с чакъл. Проверка в една от варненските строителни борси показа, че 30-килограмов чувал се търгува за 1,50 лв. Този вариант обаче колкото е и евтин, толкова е и нетраен. Не е изключено още след първия дъжд чакълът да бъде изровен и дупката отново да цъфне.

Другият вариант е да се използва бетон. Един кубик струва стотина лева и с помощта на задружна мъжка бригада можете да спасите положението, макар специалистите да не съветват да го правите. „Бетонът и асфалтът имат различни линейни разширения. Оттам нататък наново се получават пукнатини, влиза вода между пластовете и т.н.”, обясни Николай Пашов, шеф на строителната компания „Хидрострой”.

Експертите са на мнение, че най-добре е дупките да бъдат запълнени с асфалт. Шефът на областното пътно управление инж. Пламен Петков съветва да се обърнем към някоя от фирмите, които пълнят дупките във Варна, като частни възложители. „По-добре те да ви го направят, тъй като ще им държите сметка за качеството. Поне 1 година ще има гаранция, че е направено, както трябва”, каза инж. Петков. Тук веднага възниква въпросът колко ще ни струва удоволствието. Очаквано, еднозначен отговор не може да се даде. „Ще дойдем, ще замерим, ще видим какви мероприятия трябва да се извършат и ще получите съответната оферта със стойността на ремонта. След това бихме могли да го извършим, ако приемете цената за услугата”, каза шефът на „Хидрострой”. Варненци още не съм прибягвали към строителната компания за отделни дупки пред блока. От услугите й са се възползвали фирми, които по една или друга причина са повредили инфраструктурата в града. „Прибягвали са хора, които примерно са построили жилищен или нежилищен обект и трябва да се възстанови прилежащата инфраструктура. Правили сме такива услуги неведнъж”, каза Пашов.

От скоро има вариант сами да си запълваме дупките с асфалтова смес, която е по канадска технология и е нова за страната ни. Произвежда се у нас от средата на януари и след около месец-месец и половина ще можем да си я купим и във Варна. А начинът на нанасяне е изключително прост, обясни Цветан Костов, мениджър във фирмата-производител. „Изсипвате баката, леко я разстилате, минавате няколко пъти с вашата кола, ако е по-малка дупката, а ако е по-голяма - заглаждате с една трамбовъчна дъска и оттам нататък оставяте колите сами да си донатиснат асфалта”, разказа Костов.

Една 25-килограмова кофа струва 20.90 лв. и стига за запълването на средно голяма яма с дълбочина максимум 8 см. Асфалтът може да се нанася при температури от -26°С до + 49°С, при наличие на вода на мястото на полагане, без това да влияе върху качеството на настилката, твърдят производителите. „Предимствата са, че можете сама да си го направите независимо какво е времето навън. Сега то не е определящ фактор, но зимата спокойно можеше да запълвате дупки с този материал”, допълни Цветан Костов. Колкото и лесно да е полагането на асфалта, нека не забравяме, че основната грижа за поддръжката на пътищата в града е на общината. Изборът е наш – дали като данъкоплатци да гоним до дупка администрацията да си свърши работата, или да махнем ръка и сами да се оправяме.