Откакто гръмнаха Кенеди, вече нито един държавник не се качва в открит автомобил. И за да няма изненади от типа Лий Харви Осуалд, сега управниците от цял свят се возят в нещо като луксозни бронирани танкове. Тези коли се правят така, че да не привличат излишно внимание, но имат сериозна защита срещу мини и снаряди, обясниха специалисти.

До 3 години трябва да бъдат сменени автомобилите и на тримата първи държавници у нас - президент, премиер и шеф на парламента.

Една такава кола, която трябва в максимална степен да гарантира сигурността на ВИП-овете, излиза 5-6 пъти по-скъпо от луксозен автомобил от най-висок клас, твърдят специалисти. Справка на "Стандарт" в каталозите показа, че цената на такива високо класни коли е около 160-200 000 лева.

Самите производители на правителствени лимузини залагат определено време за експлоатация. Причината е, че автомобилите се амортизират, след като изминат определени километри и трябва да бъдат сменени, обясняват от Националната служба за охрана.

Сигурността е основен приоритет при придвижването и на чужди делегации, и на нашите държавници. За това и кортежите трябва да са къси, за да маневрират бързо, особено в натоварени трафици, както в София. "Такива са указанията на премиера Бойко Борисов и така е правилно. Когато е къс кортежът, той минава по-бързо по трасето и по-малко притеснява останалия трафик в града", категорични са от НСО. Дошлите у нас чужди държавни глави не искат сами да си карат колите тук, казват още елитните ни гардове. Има много малко изключения като бившия шеф на НАТО Манфред Вьорнер. Преди години Соломон Паси качи Вьорнер в трабанта си и го подкара из София, а това изправи НСО на нокти. От там обаче обясниха, че такива екшъни са единични и се дължат на внезапни желания на ВИП госта.

И българските, и чуждите гардове обаче не разчитат само на сигурността на бронираните коли. При публичните си изяви някои държавници слагат под официалния костюм бронежилетки от специална серия. Това обаче става със съгласието на охранявания и по препоръка на службите за сигурност. С такава жилетка навремето е бил у нас бившият президент на Грузия Едуард Шеварнадзе. И няма как, той беше в България точно между първото и второто покушение срещу него в родината му. Специалната серия жилетки позволява на госта да се движи свободно, прилепва плътно по тялото му и обхваща важни части от него. Дали Путин е бил с такава жилетка при последната си визита, от НСО дипломатично мълчат.

Лимузините издържат и на противотанков снаряд

Серийното производство на специални коли за политици започва през 1928 г. в "Мерцедес-Бенц".

Но още преди това, по време на революцията през 1917-а, Ленин използва брониран "Ролс-Ройс". Това всъщност е била аматьорска версия на един сериен модел. Сега модерните лимузини за държавни мъже са светлинни години напред. При някои са бронирани и гумите, които дори ако бъдат директно улучени при обстрел, могат да минат 80-100 километра с голяма бързина до първото сигурно убежище. Често лимузините за президенти гарантират сигурна защита от атентати и непредвидими ситуации. Те имат специални непробиваеми стъкла, които могат да издържат експлозии на танкови мини, директен обстрел от тежки оръдия и атака с бойни отрови. Тези тежки стъкла се отварят често само по 2 сантиметра.

По правило бронираните коли са тежки. Те стигат до 5,5 тона. Затова обаче такива лимузини не могат да развиват високи скорости и не могат да се използват в планински райони. За най-добрата и най-скъпа кола от този клас се води Mercedes S 600 Pullmann Guard. Тази кола с мощност 500 конски сили разполага с интегрирана система за сигурност и удовлетворява най-високата норма - Б6/Б7. Това означава, че возилото може да устои на картечен обстрел, както и на удар с противотанков снаряд. Освен това бронята би трябвало да издържи експлозията на два снаряда или на една пехотна мина.