Все повече българи, живеещи в страни от ЕС, остават без колите си, защото ги карат с българска регистрация. Това става ясно от оплаквания на нашенци в Белгия, Гърция и Англия в интернет форумите.

От министерството на външните работи пък съобщиха, че в представителствата им в ЕС често се търси помощ за свалени номера или конфискувани коли след извършено пътно нарушение. Най-много са случаите в Словения и Гърция, където българи масово карали в нарушение на закона. Глобите там започват от 80 евро и ако откажеш да си платиш, полицаите откачат номерата на колата. При шофиране без регистрационен номер пък следва конфискация на возилото. От Външно неофициално признават, че гръцките полицаи понякога прекаляват с тежестта на санкциите и миналия месец МВнР е изпратило протестна нота за един от най-фрапиращите случаи.

Българите масово карат колите в ЕС с родни табели и застраховки, сключени в България, като така си спестяват в пъти по-скъпите застраховки и не плащат местния пътен данък. В МВнР нямат точна статистика за това колко са конфискуваните коли. От дирекцията, отговаряща за Европейския съюз в министерството, коментираха, че в повечето държави в ЕС, както и в България, може да се кара кола с чужда регистрация не повече от шест месеца. След това трябва да се смени номерът на автомобила, да се застрахова и да се плащат местните пътни данъци.

Бившият журналист от Ловеч Стелиян Ачков, който живее в Белгия, обаче се оплаква в електронния вестник emigrant.bg, че местната полиция е конфискувана кола, която е пребивала само две седмица в страната, а с нея е трябвало да се транспортират до България вещи на покойния му баща. В Гърция също има десетки случаи на конфискувани коли в последните месеци, защото според местните закони постоянно пребиваващите там не могат да карат коли с чужда регистрация. Разказите във форума на бгмама за прибрани от данъчните автомобили с наши табели са десетки само за това лято. За да освободят конфискувано Ауди А6, произведено през 1998 г., гръцките митници искат 8000?, като до 10 дни след това колата трябва да напусне страната. Ако не се плати митото, колата отива на търг.