След сложна 8-часова операция един от първите железни кораби, строени във варненската корабостроителница - „Атия“, бе изваден на повърхността и в момента се реже за скрап. Плавателният съд е строен във варненската корабостроителница в далечната 1941 г. През 1991 г. след буря потъва на кея на днешното „Булпорт Логистика“ АД на територията на корабостроителницата. В продължение на десетилетия част от 32-метровия кораб остава да стърчи на повърхността и се превърна в опасност за другите плавателните съдове, разказа шефът на „Булпорт“ Данаил Славов. Миналата година дори лодка се ударила в „Атия“.

Повишаването на цената на стоманата е дала възможност на собственика да избие донякъде разходите за изваждането, което се провело на 9 август. Плаващите кранове „Антей“ и „Гигант“ на Портови флот участвали в изваждането на 132-тонния кораб. Веднага специалисти са направили опит да запушат пробойните, но се оказало невъзможно. По случайно стечение на съдбата нарязването на кораба се извършва точно на мястото, където е пуснат за пръв път на вода чрез най-старите стапели на варненската корабостроителница.

Германците гонили подводници с него

Първоначално кораб "Атия" е носил името „Рила“, като акционерното дружество, от което е бил поръчан. Бил използван като търговски кораб в Черно море. Германците го изземват и го използват като кораб, преследвач на подводни лодки. След войната плавателният съд отново е върнат на дружеството и по-късно преминава към БМФ. Бракуван е през вече далечната 1986 г. и е предаден на Военноморския музей на цената на старо желязо за сумата от 1499 лв. Нитовата конструкция прави „Атия" интересен за историците. Имало е идея да се превърне в седалище на музейна сбирка на българското корабостроене, но през 1991 г. бурята го праща на дъното. В онези години корабът става собственост на комбинат „Вторични суровини“, откъдето го закупува варненец. Липсата на финансиране досега правеше изваждането нерентабилно. Пропадна идеята и за прехвърлянето му като експонат на музея в района на спирка „Почивка“.