Изкуствен интелект вече поема обажданията за такси във Варна. Новият гласов асистент Айва е разработен от варненската компания Hippo Taxi и работи с реални клиенти от края на юли. Въвеждането на технологията поставя морската столица сред градовете, в които AI вече намира практическо приложение в ежедневната градска мобилност. За разлика от решенията, които остават на ниво експеримент или демонстрация, Айва вече работи с реални клиенти и реални поръчки.

Решението идва в един от най-натоварените периоди за таксиметровите услуги в морската столица. През летните месеци населението на Варна значително се увеличава заради туристите, а заедно с това расте и броят на хората, които търсят такси. По данни на компанията в най-натоварените дни заявките през кол центъра са с над 150% повече спрямо по-спокойната част от годината. За пътниците това често означава заети телефонни линии и по-дълго чакане.

“Ако човек се обади в 18:00 часа през август, за да търси автомобил, той не се интересува каква технология стои зад обслужването. Той иска някой да приеме обаждането му, да вземе заявката му и да знае, че ще получи автомобил, когато му необходим.“, подчертават от компанията.

Именно това решение стои зад създаването на Айва (AIVA – AI Voice Assistant). Гласовият асистент е разработен в рамките на няколко месеца от екипа на Hippo Taxi и е въведен в експлоатация на 27 юли.

В момента всяко обаждане към кол центъра първо се поема от Айва. При подаване на нова поръчка клиентът се свързва с оператор, който приема началния и крайния адрес. След това гласовият асистент отново поема разговора, докато системата търси свободен автомобил. Когато автомобил бъде намерен, клиентът получава информация за работния му номер, приблизителната цена на пътуването спрямо трафика, водача и очакваното време за пристигане. Ако човек вече има направена поръчка, системата я разпознава и може да съобщи актуалния ѝ статус.

Така не се налага клиентът да затваря и да звъни повторно, за да разбере дали е намерен автомобил.

Само няколко седмици след внедряването компанията отчита, че автоматизираното приемане на разговорите освобождава значителна част от времето на операторите. Според данните на таксиметровата компания това увеличава капацитета на екипа с близо две трети и подчертава, че целта на Айва не е да замени хората, а да облекчи работата им.

„Варна е първият град в България, в който клиентите могат да използват AI гласов асистент за поръчка на такси. За нас това не е просто технологична новост, а естествена стъпка в развитието на градската мобилност. Вярваме, че модерните технологии трябва да решават реални проблеми и да правят ежедневието на хората по-лесно. Горди сме, че въвеждаме подобно решение и вярваме, че градът ни има потенциала не просто да следва промените в мобилността, а да бъде сред местата, в които те започват.“, коментира Ивелин Георгиев, изпълнителен директор на Hippo Taxi и член на Управителния съвет на Българската асоциация на таксиметровите компании.

На този етап изкуственият интелект все още не може да разпознава адреси с необходимата точност. Затова при нова поръчка или когато е необходимо допълнително уточнение, разговорът се прехвърля към служител.

„Не гледаме на Айва като на завършен продукт, а като начало. Ще наблюдаваме как клиентите използват системата и ще я развиваме според реалните им нужди. Нашата цел е технологиите да бъдат невидими за клиента , а той просто да усеща, че услугата става по-бърза и удобна.“, споделя Милен Павлов, технически мениджър в компанията и създател на AI гласовия асистент.

Айва не е единствената новост в таксиметровата услуга на компанията във Варна през тази година. Припомняме, че в началото на 2026 г. Hippo Taxi обнови автопарка си с 50 хибридни автомобила Toyota Corolla в партньорство с Top Rent A Car. Сътрудничеството събра два различни сегмента на мобилността, автомобилите под наем и таксиметровите превози, а варненци вече използват новите автомобили при ежедневните си пътувания с такси.

Новите автомобили и гласовият асистент са две различни решения, но показват посоката, в която се променя таксиметровият сектор във Варна. В случая по-интересното е, че част от тази промяна не идва от големите европейски градове, а се разработва и прилага именно тук, във Варна.