Живеещите в близост до летища и пристанища са изложени на все по-високи нива на замърсяване на въздуха от авиацията и морския транспорт, предупреждава Европейската агенция по околна среда (ЕАОС). Според иснтитуцията е необходим по-стриктен мониторинг на замърсителите в тези райони.

Авиацията и морският транспорт са сред най-трудните сектори за декарбонизация, тъй като продължават да разчитат основно на изкопаеми горива. Данни на ЕС показват, че те представляват около 8,4% от общите емисии на парникови газове в блока.

Прогнозите сочат, че морският транспорт ще стане основен източник на транспортно замърсяване на въздуха в крайбрежните градове до 2030 г.

„Мониторингът на качеството на въздуха в и около пристанища, летища и прилежащите градски райони ще стане все по-важен през следващите десетилетия“, посочва ЕАОС.

Агенцията отбелязва, че емисиите на азотен диоксид (NO2) и прахови частици от морския и въздушния транспорт се увеличават. В някои пристанища и летища – като Пирея, Неапол и летище Милано Линате, нивата на NO2 надхвърлят годишната гранична стойност на ЕС.

Най-високи концентрации на NO2 са отчетени в Амстердам и Антверпен, следвани от Алхесирас, Барселона, Стокхолм, Хамбург и Неапол. В някои случаи ръстът е значителен – над 100% в Неапол, 86% в Хамбург, 77% в Алхесирас и 75% в Антверпен. Въздействието върху прахови частици е по-сложно, но шест летища и 13 пристанища са показали нива над граничната стойност за 2030 г.

От кампанията „Транспорт и околна среда“ предложиха електрификация на корабите като ефективна мярка за намаляване на замърсяването. Електрическото захранване би намалило въздействието на корабоплаването върху местното замърсяване на въздуха и климата през нощта. Изтъква се, че за круизни кораби, които прекарват много време в пристанища, свързването с електрическата мрежа би било истинска промяна.