В България рискът да загинеш на пътя е 2,5 пъти по-висок от средното за ЕС. Това се посочва в становище на Института за пътна безопасност (ИПБ). Според неправителствената организация това е тревожен факт, но и възможност за спешни, добре координирани и мултидисциплинарни действия чрез екшън план, който да доведе до бързо и устойчиво намаляване на катастрофите с фатален изход.

През юли 2025 г. при пътнотранспортни произшествия са загинали 50 души (при 51 за юли 2024 г.). От 1 до 16 август 2025 г. загиналите са 25 души, спрямо 24 за същия период на 2024 г. Тези числа показват, че досегашните мерки не дават ефект в краткосрочен план, отбелязват от ИПБ.

Според организацията проблемът не е в липсата на правила, а в тяхното прилагане и в липсата на реална институционална отговорност.

От Института подчертават, че ключови структури като Пътна полиция, ДАБДП и АПИ се ръководят от едни и същи лица от години, докато правителството се оправдава с предишни управления. Това според тях създава усещане за системна безотговорност и блокира развитието на безопасна транспортна система.