Болтове, които се нуждаят от "допълнително затягане", са открити по време на инспекции на Boeing 737 Max 9s, каза United Airlines.

United Airlines каза, че „проблемите с инсталацията“, свързани с тапите на вратите, ще бъдат „отстранени“, преди типът самолет да се върне в експлоатация.

Проверките започнаха, след като част от фюзелажа падна от самолет 737 Max 9 на Alaska Airlines в петък. Alaska Airlines казва, че оттогава е открила "някакъв разхлабен хардуер" на някои Max 9s. Федералната авиационна администрация (FAA), която регулира въздушния транспорт в САЩ, приземи 171 самолета от същия тип.

Юнайтед каза: „Откакто започнахме предварителните инспекции в събота, открихме случаи, които изглежда са свързани с проблеми с монтажа в тапата на вратата – например болтове, които се нуждаят от допълнително затягане.“

Щепселът на вратата е част от фюзелажа с прозорец, който може да се използва като авариен изход в определени конфигурации. Именно тази част от самолета на Alaska Airlines драматично падна по време на полет над американския щат Орегон, като в крайна сметка се приземи в задната градина на учител. Самолетът е кацнал аварийно, но никой от пътниците и екипажа не е пострадал сериозно.

По-голямата част от Boeing 737 Max 9, използвани в САЩ, се експлоатират от United Airlines и Alaska, докато Turkish Airlines, Copa Airlines от Панама и Aeromexico също са спрели самолети от същия модел за проверки.

Агенти на Националния борд по безопасност на транспорта с възстановената тапа на вратата

ИЗТОЧНИК НА ИЗОБРАЖЕНИЕТО,NTSB

Надпис на изображението,

Агенти от Националния съвет по безопасност на транспорта са открили щепсела на вратата на самолета

United заяви, че е отменил 200 полета от понеделник и очаква значителни отменени полети във вторник.

„Успяхме да изпълним някои планирани полети, като преминахме към други типове самолети, избягвайки около 30 анулирания всеки в понеделник и вторник“, добави United.

Alaska Airlines каза, че първоначалните доклади от техници, подготвящи техния флот 737 Max 9 за инспекция, показват, че "на някои самолети се вижда някакъв разхлабен хардуер".

„Когато успеем да продължим с официалния процес на проверка, всички самолети ще бъдат щателно проверени в съответствие с подробните инструкции, предоставени от FAA в консултация с Boeing“, се казва в съобщението.

„Всички констатации ще бъдат изцяло разгледани по въпрос, който отговаря на нашите стандарти за безопасност и съответствието на FAA. Официалните инспекции също ще изискват документиране на всички констатации и те ще бъдат докладвани на FAA. Нито един самолет няма да бъде върнат в експлоатация, докато не бъдат изпълнени всички тези стъпки завършен."

По-рано FAA заяви, че е предоставила контролен списък, към който операторите да се придържат по време на проверките. FAA каза, че всички самолети 737 Max 9 ще останат приземени, докато операторите "завършат засилени проверки, които включват както лявата, така и дясната изходна тапа на вратата на кабината, компонентите на вратата и крепежните елементи".

„Операторите трябва също да изпълнят изискванията за коригиращи действия въз основа на констатациите от инспекциите, преди да върнат самолета обратно в експлоатация“, се добавя в изявлението.

Полет 1282 достигна 16 000 фута (4,8 км), когато започна аварийното си снижаване в петък вечерта, според данните от проследяването на полета. Изображения, споделени онлайн - и по-късно от следователи - показват широка дупка в страничната част на кораба, с кислородни маски, висящи от тавана.