През последните три десетилетия Ryanair Holdings Plc изгради своя модел около свръхниски цени на билети за цяла Европа, които често бяха на цената на билет за автобус. Докато пътниците се тълпят обратно в самолетите на компанията след пандемията, ирландският превозвач предупреждава клиентите си: „Дните на ултра ниските цени може би са приключили“. След като компанията отчете почти рекордна печалба, главният финансов директор Нийл Сохаран, каза, че клиентите са готови да плащат повече за полетите, тъй като резервациите нарастват в решаващия летен период. Цената за билет от 9,99 евро, която беше типична за Ryanair, може да се увеличи двойно, каза той.

„Дните, в които цената беше 9,99 евро вече са в миналото, поне за известно време“, каза той в интервю по телевизия Bloomberg.

Отчасти, повишаването на цените на самолетните билети се дължи и на устойчивото търсене на полети през лятото, но и на недостига на самолети, тъй като авиокомпаниите се надпреварват да се сдобият с нови модели. Съперникът на Ryanair- EasyJet Plc подобри прогнозата си за своята печалба, заявявайки, че хората приоритизират пътуванията, докато превозвачи от Lufthansa AG до Air France-KLM отчитат, че много клиенти от икономичната класа, сега предпочитат бизнес класата, което смекчава загубите от все още ограничените корпоративни пътувания.

В понеделник Ryanair отчете печалба от 1,43 милиарда евро за фискалната година, приключила на 31-ви март, в сравнение със загуба от 355 милиона евро година по-рано. Превозвачът от Дъблин очаква сметката му за гориво да бъде с 1 милиард евро по-висока през текущата фискална година, заявявайки, че по-високите приходи ще компенсират скока. Този месец, ирландският нискоразходен превозвач поръча до 300 самолета Boeing 737 Max, тъй като цели да заеме до 30% от европейския пазар на въздушни пътувания до 2034г. Книжата на Ryanair поскъпнаха с цели 38 цента, или 2,4% до 16,02 евро. Акциите са увеличили цената си с 30% тази година в сравнение с 57-те % ръст при EasyJet.

Парична позиция

„Перспективите на превозвача за текущата финансова година, показват чувство на увереност“, каза анализаторът на Bernstein Алекс Ървинг, с бележка до клиентите: „При нетен паричен баланс и парични средства от операции, които според нас, вероятно ще покрият капиталовите разходи на текуща база, очакваме да последват парична възвръщаемост, въпреки че още няма новини това“. Паричната позиция на Ryanair възлиза на 4,7 милиарда евро в края на фискалната година, а компанията заяви, че планира да запази като цяло стабилна нетна позиция на съотношението между паричните средства и дълга. Финансовият директор е убеден, че компанията ще постигне целта си за транспортиране на 185 милиона пътници тази година, дори и след като Ryanair предупреди в изявлението си, че броят им може да е малко по-нисък, поради закъснения в Boeing Co.- единственият доставчик на нейните самолети.

Авиокомпанията е превозила 168,6 милиона пътници през току-що изминалата фискална година, което е скок от 74% на годишна база. Ryanair съобщи, че цените на билетите през лятото ще са по-високи от миналогодишните, с цени с 10% над нивата преди Covid. Сорахан каза, че приходите за услуги, като приоритетно качване на борда и храна по време на полет, са „много високи“, нараствайки до 23 евро на пътник от 19 евро преди Covid.

Проблеми на Boeing

Ryanair e най-големият купувач на Boeing в Европа, който е изградил целия си флот от самолети за къси разстояния около модела 737. Главният изпълнителен директор Майкъл О'Лиъри, беше критичен към закъсненията в доставките на самолети, докато Boeing се бори с производствени проблеми на самолета. Спирането на работата на някои европейски превозвачи от ерата на Covid и свиването на дейността при други, отвори възможности за Ryanair. Сорахан похвали ръста на вътрешните полети в Италия, където Alitalia беше наследена от по-малката ITA, и в Гърция и други слънчеви места в Европа, където търсенето това лято се засилва. В дългосрочен план, Сорахан очаква превозваческите услуги да се разраснат в Германия, Мароко и Скандинавия.