Екологичният транспорт ще свърза градовете с летищата и курортните комплекси. Двата най-големи черноморски града са готови с проекти и за реализирането им ще търсят държавно и европейско финансиране.

Електрическата железница във Варна ще обслужва не само градската част, но ще осигурява и връзка с курортите и летището, като крайната точка ще е Аксаково.

"Целта на този проект е всъщност да се осъществи транспортната връзка между новата индустриална зона, която е на територията на община Аксаково и град Варна. Разчетите на индустриалната зона са над 30 000 работни места, това е един много сериозен човекопоток, който трябва да е организиран на базата на организиран транспорт", обясни инж. Христо Иванов, заместник-кмет на Община Варна.

"Тепърва ще се прави икономически анализ какъв ще е най-ефективният вариант - обикновена железница или монорелсова, на или над земята. При избора на изпълнител ще се търси най-изгодната оферта като вид и цена. Разчитаме или от републиканския бюджет да се получат парите, или да търсим друг източник на финансиране, като един екологичен транспорт, който да реши тези проблеми и предизвикателства, които ще бъдат свързани с новата индустриална зона", допълва заместник-кметът.

В Бургас преди 4 години са започнали проучвания за осигуряване на трасе и парцеларен план за бъдещата железница.

"Стартираха тези процеси и ние направихме проучване за трасетата, собственост, ъгъл на завиване, отстояние от това трасе и сме готови с прогнозни стойности по отношение на изграждането на бързата жп връзка за „шатъл", каза кметът на БургасДимитър Николов.

Мотрисите ще се задействат с електрически двигатели, така няма да замърсяват въздуха и ще са много по-мобилни. Ще се направи и чек пойнт бюро за регистрация на пътниците за летището от центъра на Бургас.

"Оттам ще идва да ги взима, както е по всички големи европейски летища. Ще се чекира багажът и директно ще могат да пътуват до самия терминал на излитане с този бърз „шатъл", допълва Николов.

Предстои да се направят нови разчети за реализирането на проектите и в двата града. В тях трябва да се предвидят и пари за обезпечение на собствениците на частни имоти, през които ще преминават железопътните линии.