Има чувствително намаление в броя на констатираните и санкционирани случаи на неправилно паркиране във Варна. През миналата 2019 г. са регистрирани малко над 33 000 нарушения, което е с около 6 000 по-малко в сравнение с предходната 2018 г. Това разкри в предаването „Зала Пленарна” по Дарик зам.-кметът по сигурността и опазване на обществения ред Тодор Иванов.

Според него това се дължи както на работата на Общинска полиция, така и на всички органи, които имат правомощия по Закона за движение по пътищата.

„За съжаление все още не можем да се справим на 100 процента с проблема с неправилното паркиране. Шофьорите продължават да спират и паркират в нарушение”, коментира зам.-кметът.

Голяма част от санкциите – около 28 000, са за паркиране върху тротоари. „Не сме стигнали до онзи момент, в който поне да смалим нарушенията до някакъв поносим минимум. Нарушенията са изключително много, жалбите и в двете посоки са голям брой, защото на практика хората искат тротоарите да са свободни, но пък няма достатъчно места за паркиране на автомобилите”, отбеляза Иванов. По думите му постепенно ще започне по-стриктно контролиране на паркирането в зелени площи и по тротоарите.

Всяко семейство вече има по един или 2-3 автомобила. Общинската администрация е длъжна да осигури по едно паркомясто на дом, но автомобилите са много повече. Отделно от това много гаражи се ползват не по предназначение, отбеляза Иванов.

Действията с поставяне на предупредително съобщение на автомобили, паркирани в нарушение, дава ефект в по-голяма част от случаите. „Няма къде да се паркира” пък е най-често срещаният аргумент при обжалване на санкциите за неправилно паркиране.

Общинските „паяци” работят предимно извън синята зона. Трудно се влиза в по-малките улици в центъра, в зоната за платено паркиране шофьорите са по-дисциплинирани, а и се слагат скоби. Извън синята зона и в кварталите репатриращите машини работят усилено, защото и нарушенията са много, посочи Тодор Иванов. Среднодневно вдигнатите от „паяк” автомобили са 20-30.

По новите пътни участъци във Варна все още няма изградено видеонаблюдение. Това е една от причините да се засилват вандалските прояви. Има няколко случая на заловени вандали, като това са предимно млади хора, драскащи и чупещи спирките. Конструкциите на някои спиркозаслони вече 3-4 пъти се подменят, но продължават да се чупят от вандали, разкри зам.-кметът по сигурността и обществения ред.

С Областната дирекция на МВР са предприети мерки за включване на определени места в маршрутите на патрулните автомобили. Същото се отнася и за служителите на Общинска полиция, особено в тъмната част на денонощието.

„Разрешената скорост от 50 км/час за движение по новата част на бул.”Васил Левски” обикновено не се спазва. Пътните платна са много добри и създават усещането за магистрала. Имаше различни предложения за увеличаване на разрешената скорост до 70 и дори 80 км/час, но те не бяха приети. Изграждане на видеонаблюдение по булеварда би дисциплинирало водачите, като са обсъждани варианти и за монтиране на камери, които да отчитат средната скорост”, коментира Иванов

Общинският приют за безстопанствени животни в момента не работи, тъй като едно от халетата не отговаря на изискванията и се нуждае от ремонт. Другата причина е, че от дълго време приютът не разполага с ветеринарен лекар. Желаещи за позицията обаче продължава да няма, съобщи Иванов. Той уточни, че работещите в кучкарника се занимават и с трупосъбиране на всякакви умрели животни, дори изхвърлени на брега делфини.

На финалната права са преговорите с частната организация „Лъки Хънт” за прехвърляне на огромна част от дейността на приюта, като залавяне и кастриране на животните.

Проблемът с увелачавенето на броя бездомни животни продължава. Кучетата по улиците тават все повече, а все още няма наредба, която да регламентира правилата за справяне с тази ситуация. Тази наредба се чака от 2017 година от Министерство на земеделието, което тогава прие „програма за овладяване на популацията на кучетата”, но все още не е дало разпореждания на общините как да действат, стана ясно от думите на Иванов.