Европейската комисия е приела законодателство и пристанищата от основната европейска мрежа, включително Бургас и Варна, до 2029 година трябва да имат изработени точки и устройства за зареждане на корабите с втечнен газ. Те ще се ползват и за зареждане на пристанищна механизация. Това заяви шефът на ИА „Морска администрация“ кап. Живко Петров. Той участва в Европейският форум за морски транспорт, който стартира днес в морската столица, предаде репортер на Moreto.net.

По думите на специалиста това е само една от промените, които предстои да бъдат въведени във връзка приноса на корабоплаването към опазването на атмосферата от вредни емисии. Екологичната тема е една от залегналите в дневния ред на форума.

„Оказа се, че корабоплаването и морският бранш до момента са най-слабо регулирани в тази насока. Индустрията и енергетиката дадоха своя принос. Сега е време и корабоплаването да поеме своята тежест в голямата задача за намаляване на вредните емисии. Въпросът се обсъжда и в Международната морска организация на световно ниво. Европа е водеща в този аспект. Целта е да се намлят както твърдите частици, така и въглеродните и азотните окиси, както и съдържанието на сяра. В момента се разработват регулации за използване на гориво с ниско съдържание на сяра в европейските пристанища. Следващата идея е в обозримо бъдеще голяма част от горивото, което съдържа сяра, мазут или тежки въглеводороди да бъде заменено с алтернативни горива. Такова е втечненият природен газ. Вече има разработени и корабни двигатели, които работят на втечнен газ. Всички нови кораби най-вероятно ще започнат да се строят с такива двигатели, защото към момента това е най-екологичното гориво.“, коментира кап. Петров.

Другото алтернативно гориво е зареждането на корабите с електрическа енергия в пристанищата.

„Към момента, докато корабът се обработва, работят неговите генератори, които горят мазут и излъчват вредни газове, за да произвеждат електричество за корабните установки. Сега новата политика е самите пристанища да изградят такива системи за зареждане на корабите с достатъчна мощност, така че когато са в пристанищата да не работят двигатели с вътрешно горене, а да ползват захранване от пристанището.“, посочи шефът на ИА „Морска администрация“.

Теми на форума са още морската сигурност, морските магистрали и фериботния транспорт.