"Няма техническа причина, която да ни прави недоволни от качествата на вертолета. Към момента състоянието на машината е такова, че най-вероятно няма да може да се използва повече, но това трябва да се потвърди от разследващите. Към момента обаче сме категорични,че няма съмнения за техническата изправност на хеликоптера", заяви на днешната извънредна пресконференция във Варна командващият на Военноморските ни сили контраадмирал Митко Петев, предаде репортер на Moreto.net.

Той увери, че в деня преди фаталния инцидент вертолетът е изпълнявал много по-сложни задачи и екипажът се е справил блестящо.

Съгласно условията на Наредбата за разследване на авиационния инцидент не могат да се дават подробности за причинно-следствени връзки. Въпреки това командирът на Авиобаза "Чайка" подполковник Милен Хинтоларски коментира, че е изключено и метеоролигчните условия да са причината за падането на хеликоптера. Ой обясни, че единствените ограничения в подобни случаи могат да са създадени от висока облачност, но вчера стойностите са били далеч далеч от разрешения минимум.

Трагично загиналият командир - Георги Анастасов е бил изключително добре подготвен. Той е първият командир на екипаж, обучен в Авиобаза "Чайка". От 2011 година, от доставката на вертолетите "Пантер" той е от основните и най-подготвени втори пилоти. През 2014 година по обща оценка на цялото командване на ВМС се издига до длъжността на командир. Израства в йерархията само за три години, като до 2016 година придобива последователно квалификации "Трети", "Втори" и "Първи" клас. Водил е ритмична, адекватна и добра подготовка. Именно воденето на подготовката обаче също е част от разследването.

Вчера спасените му колеги - бордовият инженер и вторият пилот също са потвърдили, че Анастасов е направил всичко по силите си да предотврати инцидента.

Капитаните Павел Симеонов и Анатоли Апостолов продължават да са във Военноморската болница във Варна стабилни и контактни. Очаква се днес те да бъдат преместени от Реанимацията на лечебното заведение. Медицинският екип на болницата е уверил, че въпреки вдишването на керосинни изпарения, състоянието им се подобрява.

"Разследването ще приключи, ще станат ясни причините, но трябва да се отчете, че това е една високо рискова професия и каквото и да правим, спазвайки всички постулати и мерките за безопасност, тези неща са част от нашия живот", каза още днес със сълзи в очите подполковник Милен Хинтоларски.

Именно той е имал тежката задача вчера да съобщи на близките на капитан Георги Анастасов за трагедията.

"Вчерашният ден - 9 юни бе един тежък ден за флота, за България. За съжаление изгубихме един достоен офицер", каза по-рано днес и командирът на Флотилията "Бойни и спомагателни кораби" флотилен адмирал Милен Чубенков.