„Докато не се разчетат архивиращите устройства на двата локомотива, няма как да говорим на темата с каква скорост е влязъл – дали са 100, дали са 500, или 20 км/ч. Само превишената скорост не е причина да се случи тази беда и да се получат такива щети. Влакът се е скъсал между 5-и и 6-и вагон. Трябва да се установи каква е причината за това". Това заяви в предаването „Здравей, България” Марио Нинов от жп синдиката към КТ „Подкрепа”

Според него влакът може да дерайлира и с по-малка скорост.

„Съоръженията винаги са презастраховани и изчислени, така че да позволяват движение и с по-висока скорост”, обясни Марио Нинов. Обикновено при по-големите трагедии, причината не е една, а е натрупване от няколко събития, които водят до най-фаталното, каза той.

Нинов отхвърля и версията с проблем със стрелката, която насочва влака в различни коловози.

„Ако беше проблем с железния път, целият влак щеше да се обърне”, заяви Нинов.

Синдикалистите обаче питат дали машинистите не са били претоварени и защо се говори за взрив на цистерна, а такъв на кадрите не се вижда. В отговор главният секретар на МВР Георги Костов обясни, че действително взрив на цистерна не е имало, а е имало пробив в една от цистерните, от която е изтичало газ. Това означава, че не цистерната е гръмнала, а всичко, което е изпуснала.

„Следва да се говори за взрив на съдържанието от една цистерна”, обясни комисар Георги Костов.

Трябва институциите да отговорят на въпроса дали се спазват нормите за почивка на машинистите в частните компании, призова синдикалистът.