Разгорещен дебат около минималната тарифа за километър пробег при таксиметровия превоз във Варна се заформи на днешното заседание на транспортната комисия към местния парламент. От синдиката „Авто 94" настояха за вдигане на цените, а местните депутати застанаха зад задържането на сегашните стойности, предаде репортер на Moreto.net.

Общинският съвет трябва да определи долния праг на цените, на които могат да возят такситата в града през идната година. Проведени са две заседания на работна група във връзка определянето на минималните и максималните тарифи за таксиметров превоз. Разгледано е предложение на част от представителите на таксиметровия бранш, обясни председателят на комисията Добромир Джиков.

Припомняме, че миналата година бе назрял конфликт между фирми покрай минималната цена за превоз от 0.65 лв. За да тушира напрежението, Общински съвет реши да върне предходния минимален праг от 0.75 лв. дневна тарифа и 0.85 лв. нощна. На днешното заседание представители на синдиката „Авто 94" заявиха, че тези цени не са достатъчно високи и все още са под себестойността на таксиметровия пробег. Твърдят, че няма как да покриват задължителните си разходи по автомобилите си и на практика изнемогват. Според тях минималната дневна тарифа трябва да бъде 0.90 ст., а нощната 1 лев на километър. Коментират, че дори и тези цифри са под себестойността, но въпреки това застават зад направената отстъпка от 30%.

Джиков заяви, че Общински съвет не може да бъде регулатор за налагане на пазарни правила. Изпълнява единствено задължението си да определи минимални цени, като няма точно съществуваща методология за това. Водачите на свой ред могат да возят и с по-високи тарифи. Намесата с повишението на цените миналата година е била единствено, за да се тушира напрежението в бранша. Вътрешните отношения обаче са грижа на самите фирми и шофьори. Ако има съмнение за дъмпинг, то могат да бъдат сезирани съответните контролни органи, заяви съветникът.

„Не съм съгласен, че в града няма пазарна икономика, ако беше така нямаше да има пазар. Оплаквате се, че хората са бедни, а туристите лоши, но това в крайна сметка не е социална услуга.", заяви Христо Атанасов.

Председателят на синдиката Димчо Иванов заяви, че Атанасов винаги е бил противник на таксиметровия бранш и дори го е заплашил с убийство. На свой ред съветникът отсече категорично, че ще го съди за думите му.

Председателят на финансовата комисия Станислав Иванов изрази несъгласие с начина, по който от синдиката са формирали минималната цена. Допълни, че за коригиране на сегашните стойности е нужно да се представят много по-сериозни документи от дадените до момента. Смята, че всяка от представените цифри в сметките може да бъде оборена.

„Мъчите се да изкарате Общински съвет да изглежда нелицеприятен пред гражданите.", каза Иванов.

Пламен Пенев от синдиката призна, че на този етап действително напрежението не е толкова по отношение на тарифите, колкото във връзка плащането на патентния данък. По думите му сумата се явява непосилна на фона на всички останали разходи. В тази връзка настояват за разсрочено плащане. Като вариант е да става на шест месеца, тъй като законът позволява изкарването на разрешително за такъв период.

На свой ред председателят на местния парламент Тодор Балабанов заяви, че в друг град няма приложена подобна практика. Смята, че искането е целесъобразно, но за да се стигне до разискване на подобно предложение, то трябва да престои като такова на сайта на общината 30 дни.

В крайна сметка съветниците се съгласиха да бъде запазен минималният праг от миналата година-0.75 лв. за дневна тарифа и 0.85 лв. за нощна. Отхвърлиха искането на синдиката за цените 0.90 лв/1 лв. Окончателно решение обаче ще бъде взето на предстоящата сесия на местния парламент, където вероятно ще бъдат разгледани и двете предложения.