Дни преди местния вот на 25 октомври Moreto.net се свърза с десетимата претенденти за кметския стол във Варна. Как отделните кандидати виждат бъдещето на града в следващите 4 години и кои според тях са основните проблеми в морската столица? Това са част от десетте въпроса, които им зададохме. В поредица от материали ще публикуваме отговорите на Димитър Карбов, Радостин Морфов, Данаил Папазов, Миглена Темелкова, Чавдар Трифонов, Кирил Йорданов, Костадин Костадинов, Младен Младенов, Анелия Клисарова и Иван Портних по всяка една от темите.

Деветият въпрос, който отправихме към кандидатите за кмет на Варна, е:

Какво е отношението Ви към достъпа на автомобили до Приморски парк?

№9 Димитър Карбов

Местен референдум за границите на парк ”Морска градина”. Моето отношение към този въпрос е категорично. На алеите за разходки няма място за автомобили с изключение на тези със специален режим на действие. Трябва да се помисли и за улиците със статут на алеи, но реално те не са такива, а път към жилищните сгради и в момента собствениците им са ограничени в правото си на достъп. Конкретно за крайбрежната алея: там трябва да се изградят платени общински паркинги. Възможността за придвижване с автомобил не трябва да се отнема, но при ясни и регламентирани правила.

__

№10 Радостин Морфов

Щом „Закона за движение по пътищата” ограничава достъпа на автомобили до Приморски парк, тъй като там липсват пътища, означава, че автомобили не трябва да присъстват там. Всеки, който е поел лукса да живее в парк, трябва да се съобразява с обективните реалности.

Въпреки това прави силно впечатление, че инфраструктурата изградена там през последните години сякаш е правена най-вече за коли, а не за пешеходци. Например алея първа заедно с нейните тротоари – паркинги е създадена толкова тясна, че не е ясно дали е за коли, или за пешеходци. Вярно е, че е екзотично да караш автомобил до самото море, но това застрашава живота на човешкия поток, преминаващ от там.

__

№18 Данаил Папазов

Макар и да звучи като клише Морската градина е белият дроб на града, символ на Варна. Аз нямам намерение да правя компромиси с опазването, поддръжката и облагородяването й. Чисто мислено (условно) в територията до Делфинариума трябва да се забрани всякакво строителство и всякакъв достъп на автомобили. От там нагоре – към Евксиноград, трябва да се спазва железен регламент за достъп единствено на собствениците на имоти. Всичко останало са благи предизборни обещания, далеч от реалността.

__

№19 Миглена Темелкова

Този проблем е заложен още от управлението на Христо Кирчев. Задълбочил се при кметуването на Кирил Йорданов. Фундаментът му е в издадените разрешения за строеж. Понастоящем на първо място следва да се изясни статутът на територията на Салтанат – дали е парк или местност.

Личното ми мнение обаче е, че Морската градина трябва да е зона, недостъпна за автомобили, предназначена за отдих и развлечения, а не за жилищни нужди. Морската градина е богатството на Варна и следва общината да се прояви като стопанин на това богатство. Поради това могат да се търсят добрите практики на съседните ни държави, за да се съхрани природният, рекреационният и инфраструктурният фонд на крайморския парк като най-зелената част от града ни.

__

№24 Чавдар Трифонов

Категорично съм против движението на автомобили не само в Морската градина, но и по Алея първа. Смятам, че там движението трябва да става основно с велосипеди и електрически влакчета. Преди да се налагат забрани обаче общината трябва да създаде условия. Необходимо е да се изградят обществени паркинги, както на подстъпите към Морската градина, така и към плажа в района на "Почивка". Както вече съм заявявал това трябва да стане чрез публично-частно партньорство, но организирано изключително в интерес на общината.

__

№28 Кирил Йорданов

Първо, за историческото ядро на градината – достъп само за специализирани МПС и обслужващата техника. Трябва да продължи контролният режим, изразяващ се, за съжаление - предвид манталитета на нарушителите, в бетонни и стоманени препятствия, бариери, КПП-та.

Извън историческото ядро - аналогичен режим с гарантиране на конституционното право на живеещите и на работещите там за достъп до тяхната собственост и до работните им места, при изчерпателно уреден режим и безспорни гаранции за спазването му.

__

№29 Костадин Костадинов

Пълна забрана за движение на МПС в парка. Категорично. Независимо къде, независимо как. Паркът е парк и в него други коли, освен на МВР, общински, държавни и болнични служби, не може да влизат.

__

№33 Младен Младенов

Достъп на автомобили до Приморски парк да бъде разрешен от 21.00 до 06.00 часа.

__

№39 Анелия Клисарова

Категорична, че Морската градина трябва да е парк без автомобили. Търговците могат да зареждат заведенията си с екологичен транспорт и в подходящо време.

__

№40 Иван Портних

Не се е променило - автомобили в Морската градина на Варна няма да има. Спазих обещанието си, което поех през 2013 г., като издадох две забранителни заповеди, бившият областен управител от БСП – Иван Великов, направи опит да ги отмени. Обжалваха ги и собственици на имоти в парка, но съдът се произнесе по същество, като стана ясно, че в Морската градина движение на автомобили не трябва да има. В момента се чака становище на ВАС.

..................................................

Отговорите са подредени според поредните номера на съответните партии, коалиции и инициативни комитети, които стоят зад кандидатите в бюлетината за провеждане на местни избори.

..................................................

Вижте как кандидат-кметовете на Варна отговориха на останалите девет въпроса, касаещи управлението на морската столица.