От редовете, които следват, ще стане ясно как става това. Ако сме неправи – чакаме опровержението!

Необходимите разяснения за гражданите - за да се осигури зелен сигнал на кръстовищата, регулирани със светофари, за автобусите по BRT-коридора е необходимо контролерите, управляващи светофарите, да приемат „заявка“, да сменят сигнала и след преминаването да върнат работата на светофарната уредба в основен режим.

Контролерите от съществуващата система - МТК 64, притежават тези възможности. Независимо от този факт, в Проекта за Интегриран градски транспорт, се предвижда подмяната на цели 26 броя. Цената на един контролер, реално, е около 5000 лв. - в зависимост от конфигурацията и от сложността на светофарното кръстовище. В Проекта, обаче, са заложени по 24 000 лв. за бройка!

Базирайки се на тази голяма ценова разлика, специалисти от бранша допускат, че „спечелилите“ конкурса, за да не изграждат втора система, ще закупят 26 броя контролери МТК 64, вероятно по 5 000 лв., и ще ги продадат на община Варна за по 24 000 лв. Не искам да си мисля, че могат да минат само със смяна на кутиите, за замазване на очите на гражданите - уж че нещо ново се е купило.

Простичко е:

24 000 лв. за брой – 5 000 лв. реален разход за брой = 19 000 лв. разлика.

26 броя Х 19 000лв. = 494 000лв.

Изпратено от "Kоалиция "Кирил Йорданов - Кметът на Варна"