Ако се вгледаме в състоянието на БДЖ в момента и в практиката на други железници, които са извършвали подобни реформи е видно, че без съкращения няма как да минем, каза в интервю за предаването „Под лупа” Владимир Владимиров, изп. директор на „Холдинг БДЖ” .

Според него едно от съществените неща от реформата в БДЖ, освен тяхното финансовото оздравяване, е възстановяването на справедливостта - в момента има хора, които работят много и дори остават след работа и в същото време има работници, които нямат никаква заетост, но продължават да си получават заплатите.

В момента ръководството на БДЖ работи по план за стабилизиране и развитие на железниците, като част от него е станалия известен вече” бюджет от нулева стойност”. Чрез него се прави измерване на всичски технологични действия в двете компании на железниците – Пътнически и Товарни превози, заяви изп. директор на „Холдинг БДЖ”.

"Много ясно виждаме кои длъжности и кои хора са излишни. Тогава ше стане ясно с колко повече са служителите, които са нужни на Товарни и Пътнически превози. Без горчиво хапче няма как да бъдат спасени двете компании", каза Владимиров.

"Ако се вгледаме в състоянието на БДЖ в момента и в практиката на други железници, които са извършвали подобни реформи е видно, че без една подобна мярка, каквито са съкращенията, няма как да минем, добави той.

"Същественото нещо тук в БДЖ е възстановяването на справедливостта. В момента има хора, които са натоварени по много, такива, които остават след работа и в същото време има хора, които нямат никаква заетост, но продължават да получават техните заплати", каза Владимиров.

БДЖ има своите социални функции с оглед на това, че огромна част от превозите се субсидират от държавата. Но железницата не може да създава изкуствена заетост и да решава проблемите с безработицата, това е проблем, с който се занимават други министерства и институции, е мнението на Владимир Владимиров.