Амортизирани и с множество неизправности – на такива асансьори се возят живеещите във високите панелни блокове във Варна, строени преди 1985 година. Много от фирмите, извършващи абонаментно поддържане пък не спазват инструкциите на завода производител и това прави съоръженията още по-опасни, коментира за Moreto.net Иван Иванов от Сектор “Инспекция за държавен технически надзор” за Североизточния район.

По думите на специалиста, при 208 внезапни проверки в такива жилищни сгради, само за около месец са констатирани редица фрапиращи нарушения. Дадени са 57 предписания, спрени от експлоатация са 8 асансьора, съставени са и 11 акта за административни нарушения.

При проверките най-често инспекторите се натъкват на неизправни блокировъчни контакти в дъното на шахтата, напукани захранващи кабели за кабината, омаслени тампони и износени канали на триещата шайба. На повечето места дъната на шахтите са пълни с хартиени отпадъци, което е предпоставка за възникване на пожари. Често не се водят и задължителните дневници, в които трябва да се вписват всяка повреда или ремонт.

Около 4500 са асансьорите в жилищни сгради във Варна, а 1232 е техният брой в хотели, учреждения и офисни здания. Най-старите регистрации на асансьори в морския град са от 1965 г. в квартал „Чайка“.

Според Иван Иванов, много от тези 4500 съоръжения в града са амортизирани и все по- трудно се намират резервни части за тях. Много често се налага извършване на основни ремонти, за които трябват значителни капиталовложения, но трудното им събиране води до използването на некачествени материали. Затова и състоянието на асансьорите до голяма степен зависи от отношението на собствениците към тях. Сериозен проблем е това, че фирмите по поддръжка правят само аварийни ремонти вместо щателни проверки.

Най - сигурни в града резонно са най-новите асансьори, както и тези с автоматични врати, при които на практика се избягва възможността човек да попадне в дъното на шахтата. Кабините на този вид са с автоматично затварящи се врати по време на движение на асансьора. В някои дори е предвиден GSM модул за връзка на хората в кабината с лицето, което поддържа асансьора.

Има ли признаци, по които да познаем, че даден асансьор е опасен?

По-добре е да не се качваме в асансьор, чиято шахтова или кабинна врата е отворена по време на движение. Трябва да бъдем внимателни и ако забележим отворена шахтова врата извън зоната на спирката, както и ако има счупено или липсващо стъкло по нея. Притеснителни са и повредите в ограждането, както и ако се чува силен шум или се усещат вибрации.

Специалистите съветват още:

При аварийна ситуация в никакъв случай не трябва да се мъчим да напускаме кабината. Асансьорите се движат в шахта и принудителното им напускане може да доведе до падане на дъното й. Това особено важи за масово използваните съоръжения с полуавтоматични врати. Специалистите припомнят, че във всеки асансьор има табелка с упътване и указания за ползване, както и какво трябва да е поведението на пътниците при аварии и злополуки. Случи ли ни се инцидент незабавно трябва да се обадим на посочения авариен телефон, изписан на залепения стикер.