Не може автобусния бранш да иска насила да ликвидира таксиметровите превози. Проблемът не е при нас таксиметровите шофьори, както си мислят от автобусния бранш. Това заяви за Радио „Фокус” – Варна председателят на таксиметровия синдикат „Авто - 94” Димчо Иванов. Той посочи още, че в кризата през последните години оборотите на всичките превозвачи, автобусни, таксиметрови, товарни намаляват. „Ние бяхме 50 000, сега сме 22 000. Имаме си разрешителни, редовни сме и работим. „Екзотична мисъл на представителите на автобусните превозвачи е, че след като таксиметровите водачи са получили разрешителни от общината да работят само на територията на града, което по закон и по наредби е немислимо и нелогично, тъй като таксиметровия превоз е свободен – един клиент наема автомобил и може да пътува до София, до Перник или където той си поиска, ние не спираме като автобусите на отделните спирки”, категоричен беше Димчо Иванов. Той допълни, че не е нормално автобусните превозвачи да искат помощи от държавата по европейски програми за да могат да си обновяват автобусите. „Това е абсолютна дискриминация. Тогава трябва да помогнат и на таксиметровия бранш. След като има изисквания за пет години първоначална регистрация, тогава и те да не купуват нови автобуси. Те са по на 20 години, возят се много хора в тях и много повече аварии и катастрофи стават в автобусния превоз”, каца още Димчо Иванов. Той уточни, че авариите при такситата са много по-малко и те са най-вече по вина на трето лице, а не на таксиметровия водач. „Затова ние сме против привилегии за автобусния превоз, въпреки, че те имат лоби в Народното събрание”, категоричен беше Иванов.