Да се поеме пълният размер на моряшките данъци и осигуровки - както личните, така и за сметка на работодателя, са се разбрали представители на морския бранш и Министерството на транспорта (МТ) на нарочна среща, провела се през миналата седмица. Те са приели да се пристъпи към реализацията на т. нар. белгийски модел, при който начислените данъци и осигуровки се плащат изцяло чрез държавни помощи.

Другите обсъждани варианти са били да се намали облагаемата основа или върху възнагражденията на моряците да се налага преференциална ставка на плоския данък от 6 на сто. Икономическите анализи обаче са показали, че те са неизгодни за моряците. “И в двата случая се стига до 1,5 на сто по-висока данъчна и осигурителна тежест за плаващите под български флаг или такъв на държава членка на ЕС”, обясни председателят на моряшкия синдикат Красимир Вълчев.

Мярката за стимулиране на бранша е крайно наложителна, защото към момента близо 1/3 от възнагражденията са за покриването на налога и осигуровките, аргументира решението Вълчев. По думите му притесненията на министъра на финансите, че при въвеждане на подобни облекчения за един бранш такива ще поискат и останалите е невъзможно. Според регламентите на Европейската комисия държавни субсидии са допустими единствено за рибарите, моряците и селскостопанските работници, посочи синдикалистът.

Подобен механизъм вече се прилага от началото на годината в Румъния, добави Вълчев. Стремежът е и България да въведе практиката за облагане на заетите в морския транспорт в съответствие с европейските практики от началото на следващата година.

Становището е подписано от министъра на транспорта Петър Мутафчиев, Българска морска камара, Бургаска морска асоциация, Български корабен регистър, Българска асоциация на корабособствениците (БАК), Българска асоциация на морските капитани и Моряшкия синдикат към КНСБ и вече е изпратено за одобрение на министъра на финансите. Предстои МТ да подготви и предложенията за законодателните промени.

източник: pozvanete.bg