Основният ни приоритет от самото начало бе ефективното усвояване на средствата от Европейския съюз. Считам, че успяхме да направим много в тази насока. Това каза в интервю за Агенция “Фокус” Ивайло Московски, министър на транспорта (в оставка). През юли 2009 г. заварихме малко над 10% договорени средства и разплатени едва 14 млн. лв. Днес договорените средства са над 98% от бюджета на програмата, а разплатените средства на бенефициентите възлизат на над 1,719 млрд. лв., посочи той.

Успяхме да построим и пуснем в експлоатация разширението на първия метро диаметър на метрото, както и вторият лъч, който свързва кв. Обеля с кв. Лозенец. Така общата дължина на метро линиите е нараснала на 31 км с 27 метростанции, каза Московски.

Пуснехме в експлоатация и почти цялото трасе на автомагистрала „Тракия”. Като успех можем да отчетем и спасените проекти от предприсъединителната програма ИСПА – АМ „Люлин”, жп линията Пловдив – Димитровград и Дунав мост 2. Последният от тях е във финалната си фаза на изпълнение и наистина се надявам, че ще се съумее да бъде довършен и пуснат в експлоатация през май, каквато бе нашата програма - каза Московски.

По думите му - освен този проект, още няколко са на последен етап на изпълнение, и няма причина да не бъдат пуснати в експлоатация в съвсем кратки срокове - каза Московски.

„Сред тях са оставащата част от лот 4 на АМ „Тракия”, връзката на Софийски околовръстен път с АМ „Хемус”, Лот 1 на АМ „Струма” от Долна Диканя до Дупница, както ж.п проекта Свиленград – турска граница и първият участък „Михайлово – Калояновец от ж.п проекта „Пловдив – Бургас” и линията Свиленград –турска граница. На практика сме договорили почти целия финансов ресурс, почти всички проекти имат и избрани изпълнители. Оттук остава само да се разплащат навреме дейностите по тях и да се упражнява качествен контрол и в рамките на следващите две години България ще има една съвсем различна транспортна инфраструктура”, каза Ивайло Московски.