10 български моряци са блокирани в Пакистан, след като корабът OSTSEE MERCHANT, с който са плавали, е пуснал котва край бреговете на Карачи, съобщиха oт Министерството на външните работи. Причината са неуредени финансови отношения между бивш и настоящ собственик на кораба, плаващ под флага на Маршалските острови. В екипажа освен българите, има и 12 украински моряци. Агент на българските моряци е фирма с офис в Бургас. От МВнР заявиха пред bTV, че проверяват случая. Уведомено е посолството в Исламабад, което вече работи по казуса. Носът на кораба е отрязан за скрап, докато екипажът е на борда му. За това са съобщили притеснени моряците чрез SMS-и на своите близки с молба да потърсят помощ чрез медиите, предаде БНР.

Една от съпругите на бургаски моряк, който е от два месеца на кораба, собственост на руска фирма, получила съобщение на мобилния си телефон, в което пише: „Продавач и купувач не са се разбрали за цената и ние стоим като заложници". Жената разказа казуса пред Нова телевизия, но не пожела да покаже лицето си.

„Съпругът ми ми написа, че корабът е изкаран на плажа в Карачи, Пакистан и ще бъде нарязан на скрап. Вече са започнали да го режат, носът бил отрязан. Няма ток, храна и вода за моряците", съобщи шокираната жена. Агент на бургаските моряци е фирма „Ви Шипс" - България, с офис в Бургас. Роднините на моряците се надяват да получат информация от агентиращата фирма за това каква ще е съдбата на съпрузите им, които нямат в себе си средства, за да се приберат от Пакистан.

Според управителя на бургаската фирма – Милен Тодоров, капитанът е изкарал кораба на брега два дни преди сделката. "Има вода, има електричество и храна. Но ситуацията е такава, че корабът не е разрушен и все още е кораб. По силата на контракта моряците все още са на кораба и са длъжни да са на борда, докато не е подписан протокола за унищожаването му”, обясни той. От фирмата потвърдиха, че корабът, който е построен през 1985 г., вече се реже, въпреки че договор между собственика му и фирмата, която го приема в Пакистан, все още няма. От Министерството на външните работи заявиха пред bTV, че посолството ни в Исламабад проверява случая. От Бургаската фирма се надяват утре договор да бъде подписан и моряците да бъдат настанени в хотел.

Проблемът с нашите моряци може да се реши още днес. От Бургаската фирма, чиито служители са те, заявиха, че има надежда договорът да бъде подписан в понеделник и моряците да бъдат настанени в хотел. В момента те разполагат с ток, храна и вода. Корабът, с който са плавали, стои край бреговете на Карачи заради неуредени финансови отношения между бивш и настоящ собственик. Плавателният съд е под флага на Маршалските острови. Десетимата български моряци, заедно с 12 техни колеги от Украйна, са потеглили към Пакистан, за да предадат кораба за скрап. Продавач и купувач обаче не се разбрали за цената и договор не е подписан. Така, корабът не е разрушен и все още е със статут на плавателен съд, а моряците са длъжни да останат на борда, докато не бъде подписан протоколът за унищожаването му.

Няма български моряци заложници в Пакистан, казаха пред Maritime.bg от базираното в Бургас подразделение на международната компания V.Ship. “Корабът е трябвало да бъде нарязан за скрап на корабното режище. Заради комуникационна грешка, капитанът е изкарал кораба на брега два дни преди сделката”, каза пред Maritime.bg управителят на V.Ship, Милен Тодоров „Няма никакво място за притеснение, няма никакви заложници„, каза още Милен Тодоров.

След като сделката за нарязването бъде сключена членовете от екипажа ще бъдат настанени в хотел. В момента екипажът се намира на плавателния съд. Лично капитанът е информирал бургаския офис на V.Ships, че на борда има провизии.

Междувременно бригади от режището са започнали да нарязват носовата част на построения през 1985г. бълкер. Корабът е плавал под флага на Маршаловите острови, а според данни на международните регистри ще бъде продаден срещу 410 щ. долара на тон метален скрап. Корабът е с дедуейт 64887 t, дълъг е 225 m и има широчина 32 m.

По материали на Maritime.bg, БНР и burgasnews.com