Десетки хиляди чуждестранни автомобили продължават да навлизат на руския пазар чрез Китай, въпреки санкциите, наложени след началото на войната в Украйна през 2022 г. Това показват данни за регистрации, анализирани от Ройтерс, както и информация от руската изследователска компания Autostat и участници в търговията.

Според разследването, вносът се осъществява по т.нар. „сиви“ канали, които позволяват заобикаляне на ограниченията, наложени от западни и азиатски правителства, както и на ангажиментите на автомобилните производители да прекратят дейността си в Русия.

Ключова роля в схемата играят автомобили с нулев пробег, които в Китай се регистрират като продадени, след което се прекласифицират като употребявани и се изнасят. Така се избягва необходимостта от одобрение от производителя за продажба в Русия.

Повечето от тези превозни средства са произведени в Китай от съвместни предприятия на международни марки с местни партньори. Други са произведени в Европа или Япония, но преминават през Китай, преди да достигнат руския пазар.

В Китай тези автомобили често се предлагат с отстъпки, докато в Русия се продават на цени, близки до тези на чисто нови коли.

Данните на Autostat показват, че произведените в Китай автомобили от западни и японски марки вече представляват близо половината от общо 130 000 продадени в Русия през 2025 г. превозни средства от производители в страни, наложили санкции.

От началото на войната над 700 000 автомобила от тези чуждестранни марки са били регистрирани в Русия.

Сред най-търсените марки са Toyota и Mazda, които официално заявяват, че не изнасят нови автомобили за Русия. Компаниите подчертават, че евентуалните продажби се осъществяват чрез трети страни извън техния контрол.

Освен японските марки, значителен интерес има и към германските производители. През миналата година в Русия са регистрирани близо 47 000 нови автомобила на BMW, Mercedes и Volkswagen Group (включително Audi, Porsche и Skoda), сочат данните.

Над 20 000 от тях са произведени в Китай. Анализатори посочват, че част от останалите – произведени в Европа, също вероятно преминават през китайски посредници.

Сред популярните модели е Mercedes G-класа – луксозен високопроходим автомобил, който се продава за около 120 000 евро и традиционно се търси от заможни клиенти.

Автомобилните компании от страни, наложили санкции, заявяват, че са прекратили официалните доставки за Русия и са предприели мерки срещу неоторизиран износ. Те обаче признават, че разследването на нарушенията е сложно и изисква международно сътрудничество.

Експерти по санкционни режими коментират, че съществуват множество начини за заобикаляне на ограниченията и че пълното им прилагане на практика е изключително трудно.