Главният изпълнителен директор на "Ламборгини" заяви, че компанията ще продължи да използва двигатели с вътрешно горене в суперавтомобилите си поне през следващото десетилетие, въпреки глобалния натиск за преминаване към изцяло електрически автомобили.

В интервю за BBC в лондонския шоурум на италианския производител Стефан Винкелман посочи, че клиентите все още искат „звука и емоцията“ на конвенционалните двигатели и че интересът към електрическите автомобили сред купувачите от висок клас намалява. Това според него дава възможност за фокус върху хибридните технологии.

През следващия месец "Ламборгини" ще реши дали дълго планираният модел Lanzador ще бъде изцяло електрически или plug-in хибрид. Компанията вече предлага няколко plug-in хибрида – суперавтомобилите Temerario и Revuelto, които съчетават мощни бензинови и електрически двигатели, както и луксозния SUV Urus.

„Продължаването на използването на двигатели с вътрешно горене е от първостепенно значение за успеха на компанията. Клиентите все още искат шума и емоцията на двигателя“, заяви Винкелман.

Този подход контрастира с стратегията на конкурентния италиански производител "Ферари", който планира първия си изцяло електрически модел – Elettrica, да бъде представен през следващата година.

Въпреки решението си да запази конвенционалните двигатели, "Ламборгини" подчертава социалната си отговорност по отношение на емисиите. Винкелман посочи, че като производител с малък обем продажби (около 10 000 автомобила годишно) влиянието на компанията върху глобалните емисии на CO2 е ограничено.

Планирането на изцяло електрически модели като наследника на Urus и новия GT с батерии (Lanzador) остава под въпрос, като се очаква електрическите версии да се появят най-рано след 2035 г.

Междувременно в ЕС и Обединеното кралство продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили ще бъде забранена от 2035 г., като някои производители с малък обем, включително "Ламборгини", може да се възползват от изключения.