“Навсякъде из Европа нормалният цикъл на обслужване на едни автобус е 800 хил. км или 10 години. Последно закупените автобуси във Варна са от 2013 година и вече почти са на приключване на европейския си жизнен цикъл. Поради дължината на тези автобуси, които са 18-метрови и самото количество фреон в автобуса, което е 14 кг, има пропуски по гумените съединения. Постоянно има нужда от някакво дозареждане или някакъв тип обслужване. Не е по желание на „Градски транспорт“ да икономисваме от климатици. Правим всичко възможно климатиците да са в пълна оперативност“, каза още специалистът.