Времето за запълването на дупка по столичните улици вече ще отнема не повече от 15 минути. Светкавичните ремонти стават възможни с новата за страната ни технология за асфалтиране, която кметът на София Йорданка Фандъкова представи в петък. Експресното кърпене се прилага в столицата от вчера с така наречената студена, струйно-нагнетателна технология - „патчинг”. Тя е в пъти по-бърза от традиционния ремонт, извършван доскоро. Процедурата се състои от четири етапа – дупката се почиства със сгъстен въздух, впръсква се лепило, след това се изсипва под силно налягане специална смес с дребен чакъл, а най-отгоре се полага тънък слой пясък. Четирите стъпки се извършват без прекъсване и само с една машина за около 15 минути, в зависимост от размера на ямата. Едно от предимствата на тази технология е, че са необходими само двама души – шофьор на камиона и оператор на „хобота”, с който се впръскват материалите. По този начин ще бъде спестена и работна сила. „Технологията позволява да се работи и през зиматапри отрицателни температури до минус 10 градуса Хубаво е обаче това да се прави при сухо време”, обясни Валери Велинов, началник-сектор „Текущи ремонти” в София-област. Заради бързото запълване на дупките с новата машина няма да се налага да се затварят пътните участъци и да се предизвикват километрични задръствания, обясниха от столичното кметство. Иновацията ще позволява на общината и да реагира по-бързо на сигнали за опасни дупкиподадени от столичани на телефон 9875555.„Ще реагираме при такива сигнали, при които ситуацията е доста тежка. Основно обаче ще се придържаме към плана, който имаме. Той ни е зададен от районните кметове с столицата”, обясни Йорданка Фандъкова. Тя допълни, че една обработваща машина и комплексът от необходимите консумативи излиза около 250 хил. евро, като на територията на София ще има поне шест камиона за асфалтиране .Фирмите, спечелили конкурсите за ремонт на улици, ще бъдат длъжни да имат такива и да работят с тях. Фандъкова поясни още, че машините ще се използват по-скоро за аварийните работи, както и за по-тесните улички. „Планирали сме така ремонтите за годината, че да се вместим в бюджета, който имаме. До този момент голяма част от основните трасета в столицата са ремонтирани”, заключи столичният градоначалник.

В Англия работи безотказно

Новият метод за асфалтиране от дълги години работи безотказно в Англия, обясниха от „Московска” 33.

Там всички улици се ремонтирали по този начин, като дори не валирали положения асфалт, а оставяли колите да свършат това. Година след като през обработената дупка минели милиони автомобили, изсипаната в нея смеска ставала още по-здрава. Родните фирми обаче не можели да се откъснат напълно от традициите си и минавали с валяк новоположения асфалт.

Край на рязането

Новата технология за кърпене ще сложи край на рязането на асфалта около дупките и неприятностите, които следват от това, обясниха от столичната община. Заради ситния чакъл и лепилото, които се впръскват под силно налягане, няма да е необходимо ямите да се оформят предварително. Така освен че ще се пестят средства на общината, ще се икономисват и множество шофьори, които режат гумите си в острите ръбове на заготовките за асфалтиране. От фирмата - вносител на техниката, пък поясниха, че всички консумативи, които се използват за запълването на дупките, са екологично безопасни. Освен това липсата на друга тежка, енергоемка и шумна техника също щяла да щади природата.

Друго предимство на този метод е, че ще могат да се обработват и само пукнатини в асфалта, като по този начин няма да се позволява те да се разпространят и да се отворят нови дупки.