Предните номера на незаконните таксита, камиони и автобуси ще бъдат сваляни от екипи на ДАИ от края на септември, научи "Стандарт". Така автомобилите, с които се извършват незаконни превози, ще бъдат принудени да престоят 6 месеца на посочен от автомобилната инспекция паркинг.

Ако втори път бъде хванат да вози незаконно, автомобилът ще бъде спиран от движение за 12 месеца. Отделно е глобата от 3000 лв. Тези промени в Закона за автомобилните превози вече са внесени в парламента. Използват се обаче всякакви прийоми, за да се стопира или поне отложи реформата, каза за "Стандарт" Симеон Арнаудов, изпълнителен директор на ИА "Автомобилна администрация". В момента водачът на таксито менте плаща глобата и на другия ден отново е на пътя.

Ако изкарва 1000 лв. на седмица и му сложат 500 лв. глоба, значи няма проблем да я плаща, каза Арнаудов. Затова се предлага номерата на автомобилите да бъдат сваляни за 6 месеца. Подобна е практиката в Гърция, Франция, Италия и Швейцария. В Италия например има глоба от 300 евро за неправилен обратен завой и номерата на автомобила се свалят, докато тя не се плати.

Доскоро беше трудно да се докаже незаконен превоз, защото пътниците в микробуса например казваха, че са сватбари или роднини и приятели, които са тръгнали на гости на свои близки в друг град. Затова ИА АА вече доказва незаконните превози с фиктивни клиенти. Използват се цивилни полицаи и служители на ДАИ, които се представят за клиенти.

Таксиметрови превозвачи, които возят на високи цени, пък яростно се съпротивляват на пределните цени за километър, които големите общини трябва да определят за своята територия.

Заплашват, че ще обжалват на всички възможни инстанции слагането на максимални тарифи. 90% от страните в ЕС са с фиксирани цени на такситата или с таван. Всяка година се прави актуализация. В цяла Франция таксито струва 1 евро в града, а извън града е евро и половина.

Няма значение дали е в Париж, Монпелие, Нант. В България е трудно да има една пределна цена на таксито за всички градове, защото стандартът и разстоянията са различни. Едно е такси в Своге, друго е в София, каза Арнаудов. Затова ИА АА изисква общините да определят максималния брой на такситата за своята територия. Но досега само Варна и Шумен са определили броя на такситата.