Парламентът трябва да се отърве от половината от общо 116-те си депутатски лимузини. До този извод са стигнали в парламентарната група на ГЕРБ, научи "Монитор". Причината, за която алармира още преди десетина дни шефката на НС Цецка Цачева, е, че заради множкото им километри и години колите смучат огромни суми за поддръжка. Затова законотворците от управляващата партия ще предложат около 60 от автомобилите в гаража на НС да бъдат разпродадени на търг. Според съпредседателя на групата Красимир Велчев, когато бъдат изкарани на тезгяха, от овехтелите депутатски мерцедеси едва ли ще могат да се търсят по повече от 4 хил. лв.

32-те най-нови коли в гаража, които са произведени през този век, вече са на по 200 хил. км. А институциите в другите европейски държави махат всеки автомобил, който е навъртял 150 хил. км или е чукнал 5 години, обясни пред вестника Велчев. Той призна, че поддръжката на старите мерцедеси и БМВ-та е непосилна за институцията. Една биалетка да смениш и заминават между 5 и 7 хил. лв., разказа депутатът. От друга страна, нямало как да се разкарат всички коли, защото и пари за наемане на фирма, която да развозва избраниците, нямало. Според една от идеите ветераните, които ще бъдат продадени, трябвало да бъдат заместени от няколко бройки "Форд Мондео" и "Пежо 407", от чиито услуги се отказали няколко институции. Оказало се обаче, че по-народните коли вече са разпределени по други ведомства, така че засега и този вариант отпадал. За нови машини пък можело да се мисли едва след като бъдат запушени финансовите дупки, кризата е отминала и нещата в държавата са потръгнали. Затова в ГЕРБ са на мнение, че парламентът трябва да задържи само персоналните возила, които освен на председателя и заместниците му обикновено са на разположение и на шефовете на групите и на комисиите в НС. Най-висшата институция в държавата ще запази и белите бусове, отново от престижната щутгартска марка, които рано сутрин събират депутатите от провинцията от ведомствените им квартири. За съжаление обаче шофьорският състав едва ли щял да се размине без съкращения. На председателския съвет идната сряда, когато всички групи трябва да лансират идеите си за преодоляване на автомобилната криза в парламента, от ГЕРБ ще предложат още, след като автопаркът се стопи, народните представители да бъдат стимулирани да подкарат собствените си коли,

като им се поемат разходите за бензина при пътуванията до избирателните им райони. Далеч съм от мисълта да сравнявам заплатите на българските депутати с тези в останалите европейски държави, като например Италия. Но държа да подчертая, че те не са кой знае колко високи, за да си позволяват колегите да плащат от собствения си джоб. Освен това важно е да се знае, че недоброто заплащане води до демотивация, категоричен е Велчев. Той се разграничи от крайните и популистки по думите му изказвания, че депутатите могат да яхнат едва ли не и колела. В 6,00 часа сутринта ли да стават, за да дойдат с велосипед на работа колегите, запита народният избраник. И поясни, че ако това се случи, законотворците, които дори не разполагат с кабинети, в които да си отдъхнат, биха имали изключително изтерзан вид. Велчев увери, че въпреки че финансовият министър Симеон Дянков не може да нареди на най-висшата институция да ореже като другите ведомства 15-20% от разходите си, парламентът няма да чака специална покана и ще даде пример как може да се стори това.