Бъдещото изграждане на високоскоростната отсечка наречена булевард “Варна” стана ябълката на раздора при вчерашното обсъждане на проекта за Общ устройствен план на Варна, предназначен специално за жителите на район “Приморски”. Причината е, че изграждането на пътя, ще засегне много имоти застроени с къщи в местностите Сотира и Изгрев. Екзалтираната публика с освирквания и викове отказа да изслуша експозето на проектантския екип и в залата започнаха направо с въпроси и изказвания. “Лъжите ни и искате да ни вземете имотите.”, “След колко време ще се реализира този проект”, “Как общината ще ни обезщети”, “Къде ще отидем да живеем ние”, “Всички знаем, че община Варна разпродава всичко каквото има, от къде ще ни намери жилища”, питаха хората.

“Като искате магистрали, правете ги въздушни”, коментира един от гражданите. Според присъстващите е необосновано да се прави булевард през гъсто населен район, както и той да минава и покрай двете големи болници в града. Според тях булевард “Варна” ще бъде на метри от магистралата, а в района няма нужда от това. Високоскоростната отсечка е била заложена още през 70-те години на миналия век в ОУП-Варна. Досега обаче проектът не е реализиран. Терените, през които е трябвало да

премине пътя, са били извън границите на Варна и са представлявали земеделски земи, а сега са гъсто населен район, коментирах хората. Според тях в тази посока транспортен проблем не съществува, а архитектите имали реален шанс да погребат един мъртъв проект.

“Как хората от “Владиславово” и “Младост” ще стигнат до морето или то е само за вас”, попита в отговор арх. Виктор Бузев от проектантския екип. По техните планове се предвижда бул. “Варна” да свързва директно летището с курортните комплекси. Това ще е улица от най-висок клас, с дължина 15 километра в градската си част, с две платна, всяко от които с по три ленти, като едната е предвидена за изграждането на екотранспорт. Той ще отпуши движението в северното направление на града и ще изнесе голяма част от трафика от централната част. Булевардът ще обхожда града - като започва от магистрала Черно море – на юг, а на север ще прави връзка с Кичево, Балчик и Дуранкулак, коментират проектантите от ТПО-Варна. Този екип се опитва да оправи грешка, допусната от политиците преди време – две магистрали да минават през центъра на града”, заяви инж. Вилянка Андреева от проектантския екип. Те посочиха още, че планът се прави за срок от 20 години, а инфраструктурата се залага 50 години напред.

Булевард “Левски”

Какво е бъдещето на бул. “Левски”, питат друга част от хората, дошли на обсъждането на ОУП. “Непрекъснато се отчуждават имоти зарази булеварда, но много малка част от тях попадат в отсечката. Междувременно по пътя никнат небостъргачи, от които се облагодетелстват други хора. 20 години общината е сложила ръка на имотите ни, а общинските служители нагло си позволяват да кажат, че живеем в куптори. Много хора остаряха, други умряха и няма решение на проблема”, каза гражданка. “Не може планът да се прави за една шепа хора”, коментираха присъстващите.

Булевард “Левски” е градска артерия, която има за цел да поеме и разпредели предимно ъгловите потоци. Първо се пуснат обслужващите нива, за да може булевардът да функционира добре. През периода 1992-1993 година се отмениха част от отчуждаванията и се даде възможност на хората да си изкупят обратно земите, отговори арх. Андреева. Пробивът на булеварда трябва да го свърже с Крайезерния път. Въпроси имаше и около бъдещето на бул. “Христо Смирненски”, където също има отчуждени имоти.

Комплекс “Чайка”

Квартал “Чайка” е построен като модел за градска архитектура е почти съсипан от неправомерна реституция и незаконно строителство, каза Кръстьо Кръстев от организацията “Зелена Варна”. По негови данни при строежа на квартала старите собствениците са били обезщетени и хората купувайки си жилища са калкулирали и цената на земята. Кръстев попита проектантския екип, правили ли са проучване сред гражданите за условията на живот и посочи, че 90% от жителите на “Чайка” са против допълнително строителство. В ОУП ж.к. “Чайка” е заложен като комплексно жилищно застрояване, каза арх. Бузев. Той посочи, че има мораториум за строителството, наложен от Народното събрание. Едно от лошите лица на демокрацията е реституцията. Още тогава е трябвало да не се допуска застрояване, каза арх. Бузев.

Ботаническата гадина и кв. “Виница”

Около Ботаническата градина има 10 зелени петна, предназначени за строителство. Заради тях се водят дела, в които е намесен дори Варненският и великопреславски митрополит дядо Кирил, както и други известни фирми в града. Защо тези територии са заложени за строителство, попита Илиян Илиев. Според Диана Николова в близки терени предвидени за жилищно строителство, такова е забранено. Отговорът на екипът на ТПО бе, че няма да има застрояване около Ботаническата градина. Кв. “Виница” ще остане между две магистрали. Защо е необходимо да се изсичат гори за реализирането на проект, а на други места в града да се залесяват, също питаха гражданите. Ако не бъдат отразени исканията ни за кв. “Виница” ще имаме повод да искаме оставката на кмета Кирил Йорданов, казаха хората. Те искаха да знаят и какви са параметрите на застрояване около Кабакум и защо е забранено строителството в местност Салтанат.

Срещу ТИМ

Проектантската организация, ТПО - Варна изготвяща Общия устройствен план на града е собственост на ТИМ, а арх. Бузев е служител на групировката. С тези думи граждани изразиха недоволството си от изготвянето на плана на Варна. “За сметка на кои интереси сте работили. Зелени зони в курорта “Св. св. Константин и Елена” са отредени за строеж на частни хотелчета на холдинга, а вилата на инвалид е вписана като зелена зона, каза Румяна Павлова, която има имот в така наречената местност Арабско селище, в близост до курорта. Според съсед на Павлова - Никола Запрянов на база предварителен проект за подробен устройствен план /ПУП/ са изнудвали хората доживотно да плащат на групировката ТИМ. Според Запрянов, гражданите са принуждавани да подписват втори договор, според който трябва да платят по 2 евро на квадратен метър, след като застроят имота. Ако откажат, терените им остават зелена зона. Отидох да съгласувам плана при други архитекти и отговорите им бяха : “Там е ТИМ, аз не мога да си заложа живота”, както и “Срещу ръжен не се скача”, разказваше разтреперан Запрянов.

Стадион Варна

Какво се случва със стадион “Варна”?, попита друга гражданка. Тя посочи, че заради високото ниво на подпочвените води проектът от две години е замразен. Защо общината позволи да се разруши старият стадион “Юрий Гагарин” и вече две години там да зее дупка. Има съвременни технологии в строителството, които да позволят да се източат подпочвените води, допълни жената.

Нито дума за Морската градина.

По време на общественото обсъждане, не бе казана нито дума за бъдещето на Морската градина. Най-спорният момент с проекта Алея първа, както и с допускането на път до парка са именно на територията на “Приморски”. В залата обаче се чуваха и коментари от рода “Какво ме интересува, какво ще стане с Варна, аз съм дошъл тук заради имота си”.