Много транспортни компании са изправени пред реален риск от фалит заради рязкото и трудно предвидимо поскъпване на горивата. За това предупреждават от Съюза на международните превозвачи в позиция, изпратена до Европейската комисия, българските институции и Международния съюз за автомобилен транспорт (IRU).

В периода 10–11 март организацията е сезирала институциите за сериозния риск, който поскъпването на горивата създава за международния автомобилен транспорт, веригите на доставки и ценовата стабилност на стоките от първа необходимост.

Според браншовата организация секторът е поставен под силен натиск. Разходите за гориво формират между 30% и 35% от оперативните разходи на транспортните предприятия. В същото време значителна част от превозите се извършват по договори, сключени при значително по-ниски цени на енергийните ресурси.

Когато към това се добавят традиционно ниските маржове в сектора, отложените плащания на навлата и нарастващите пътни такси, много превозвачи са изправени пред сериозни ликвидни затруднения.

Най-засегнати са малките и средните предприятия, които съставляват основната част от транспортния бранш. Според браншовата организация липсата на бърза и адекватна подкрепа може да доведе до преустановяване на дейността на редица компании, отлагане на инвестиции в по-екологичен автопарк и допълнително напрежение на пазара на транспортни услуги.

От Съюза на международните превозвачи предупреждават, че това представлява риск не само за превозвачите, но и за цялата икономика, тъй като автомобилният транспорт е ключов за снабдяването, индустрията, търговията и функционирането на веригите на доставки.

Според организацията настоящата ситуация изисква незабавни и координирани мерки на национално, европейско и международно ниво, които да стабилизират сектора в краткосрочен план и да осигурят по-голяма предвидимост за бизнеса.

От Съюза на международните превозвачи настояват за въвеждането на спешни национални механизми за частично компенсиране на извънредния ръст на разходите за гориво. Сред предложенията са и финансови инструменти за ликвидна подкрепа на автомобилните превозвачи, включително ускорен достъп до целеви програми, гаранции, нисколихвени заеми и други форми на подпомагане.