Бивш служител на Boeing, известен с това, че предизвиква опасения относно производствените стандарти на фирмата, е намерен мъртъв в САЩ. Джон Барнет е работил за Boeing в продължение на 32 години, до пенсионирането си през 2017 г., съобщава BBC.

В дните преди смъртта си той е давал показания в съдебно дело срещу компанията.

Boeing каза, че е натъжен да научи за смъртта на г-н Барнет. Съдебният лекар от окръг Чарлстън потвърди смъртта му пред BBC в понеделник. В него се казва, че 62-годишният мъж е починал от "самонараняване" на 9 март и полицията разследва.

Г-н Барнет е работил за американския самолетен гигант в продължение на 32 години, до пенсионирането си през 2017 г. по здравословни причини.

От 2010 г. той работи като мениджър по качеството в завода в Северен Чарлстън, произвеждащ 787 Dreamliner, най-съвременен пътнически самолет, използван главно за маршрути на дълги разстояния.

През 2019 г. г-н Барнет каза пред BBC, че работници под напрежение умишлено са монтирали части под стандарта на самолети на производствената линия. Той също така каза, че е открил сериозни проблеми с кислородните системи, което може да означава, че всяка четвърта дихателна маска няма да работи при спешни случаи. Той каза, че скоро след започването на работа в Южна Каролина се е разтревожил, че стремежът да се построят нови самолети означава, че процесът на сглобяване е бил прибързан и безопасността е била компрометирана, нещо, което компанията отрече.

По-късно той каза пред BBC, че работниците не са спазили процедурите, предназначени за проследяване на компоненти във фабриката, позволявайки дефектните компоненти да изчезнат.

Той каза, че в някои случаи нестандартните части дори са били извадени от кофите за скрап и са били монтирани на самолети, които се строят, за да се предотвратят забавяния на производствената линия.

Той също така твърди, че тестовете на аварийни кислородни системи, които трябва да бъдат монтирани на 787, показват процент на неуспех от 25%, което означава, че всеки четвърти може да не успее да се разгърне в реална авария.

Г-н Барнет каза, че е предупредил мениджърите за своите опасения, но не са предприети никакви действия. Boeing отрече твърденията му. Въпреки това преглед от 2017 г. от американския регулатор, Федералната авиационна администрация (FAA), потвърди някои от опасенията на г-н Барнет. Установено е, че местоположението на най-малко 53 „несъответстващи“ части във фабриката е неизвестно и че те се смятат за изгубени. На Боинг беше наредено да предприеме коригиращи действия.

Относно проблема с кислородните бутилки, компанията каза, че през 2017 г. е „идентифицирала някои кислородни бутилки, получени от доставчика, които не са били разположени правилно“. Но отрече някой от тях действително да е бил монтиран на самолети.

След като се пенсионира, той започна дългосрочно съдебно дело срещу компанията.

По време на смъртта си г-н Барнет е бил в Чарлстън за правни интервюта, свързани с този случай.

Миналата седмица той даде официални показания, в които беше разпитан от адвокатите на Boeing, преди да бъде подложен на кръстосан разпит от собствения си адвокат. Той трябваше да бъде подложен на допълнителен разпит в събота. След като не се появи, в хотела му бяха направени справки. Впоследствие той е намерен мъртъв в камиона си на паркинга на хотела.