Спуснаха на вода втори 45 000-тонен кораб, поръчан от варненското Параходство
В китайската корабостроителница Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd. спуснаха на вода втори пореден 45 000-тонен моторен кораб за превоз на насипни товари, поръчан от Параходство БМФ АД, научи Moreto.net. Плавателният съд е от проекта Bluetech 45 - развитие на успешния проект Bluetech 42, от който компанията вече оперира три кораба: „Руен“, „Рила“ и „Рожен“. Вторият 45 000-тонен кораб ще носи името „Миджур“ и строителството му се наблюдава от класификационната организация DNV-GL.
Първият кораб от новата серия – „Плана“, скоро ще излезе на ходови изпитания на море и ще влезе в състава на флота на Параходството, а третият – „Бузлуджа“, това лято ще бъде заложен в същата китайска корабостроителница. БМФ планира да попълни флота си с общо шест кораба от проекта Bluetech 45. И при шестте Параходството запазва традицията при именуването на новопостъпващите кораби, като бълкерите продължават да носят имената на български планини и планински върхове.
|
Коментари |
18:21ч. 11 Юли 2019 #28  Име(nick) Поне в ИТ сферата Правец имаше правилната идея да внася и копира, когато им казаха не, веднага стана ясно че друго под режима не можеха да направят.
Робчо радвай се че си работил по нещо, но имай акъла да знаеш кога зададеният ти проект е калпав по дизайн.Без лично ти да се обиждаш.Нужно е в работата.
17:31ч. 11 Юли 2019 #27  pecata Роби, толкова са завидяли, че като са видели глупостите, поляците направо са отказали всички кораби от серията. Даже не е 100 000 тона, а е 96000 И гази колкото 115 000. Нестандартна форма, без булб, а няма ледови клас. А пък за линиите съм чувал легенди. Няма такава глупост. Въобще мъка голяма. Аз хубава дума от хората, които са го оперирали не съм чул.
Знам че си го строил и сигурно ти е болна тема ама истината е че сте построили един боклук. Уникален като тонаж, размери и газене. А е трябвало само да се копира някой съществуващ проект.
17:21ч. 11 Юли 2019 #26  robystКоментарът е премахнат Причина: Лични нападки и обиди
17:21ч. 11 Юли 2019 #25  robystЕдно е за си чул нещо друго е да си го строил.Това беше грандиозен проект на който завидяха руснаци и поляци.После какво е станало е друга тема.
18:32ч. 10 Юли 2019 #24  Petroff Интерсно съвпадение : последния недовършен кораб преди да закрият Варненската корабостроителница беше именно "Миджур".
18:20ч. 10 Юли 2019 #23  Име(nick) Дълги договорени курсове гарантират стабилност това е по важно според мен. То иначе че малките правят големи оборотни не е лъжа.
18:14ч. 10 Юли 2019 #22  pecata Роби, хан крум съм го засичал преди около 15 години. Последно чух че го ползват като сторидж, но това беше мноого отдавна и заради конструкцията му не мисля, че все още е в експлоатация. До колкото съм говорил с хора от корабострителния и кораборемонтния бранш ползата от хановете е не толкова като кораби и от тяхното опериране, а по-скоро от това че са развити нови методи и опита от грешките при хановете се използва при строежа на другите кораби.
Име, не съм много съгласен :) Наскоро чартирахме 40К тонен танкер, чийто товар струва 1200 долара барела. Сравни го с 300 000 тонен но при цена на петрола от 70 долара. Навлото беше чудивищно. И след като разтовари лейкена беше след 4 дни, Товара беше бензин. Обратноя път на vllc-тата е месец. И тогава парата не върви. Сравни колко vllc-ta влизат в атверпен и ротердам и виж колко са корабите от 30к до 150к. Разликата е десетки пъти.
Всичко е до правилното управление. Ако имаш добри брокери малките кораби правят луди пари. Лошото е, че на екипажа му се разказва играта от бачкане.
18:12ч. 10 Юли 2019 #21  robystКоментарът е премахнат Причина: Лични нападки и обиди
18:03ч. 10 Юли 2019 #20  Име(nick) "Грандиозни"....
17:48ч. 10 Юли 2019 #18  robystНай вероятно са му сменили и името.
17:48ч. 10 Юли 2019 #17  robystПо него време построихме още един стохилядник хан крум но гърците го купиха за техните си нужди.Н
17:46ч. 10 Юли 2019 #16  Име(nick) Той такъв истински завод не е виждал какво да очакваш от него. Знай си побългареното.
17:44ч. 10 Юли 2019 #15  Име(nick) Робчо голям за онова време. Сега е 2019г събуди се и виж че си неизбежно назад.
peca по време на кризата много от компаниите изгоряха и то доста големи.Но когато не е криза големите кораби вадят парата.Пристанищата им са главните в света.И там е и реалният пазар.А и имат едно на ум.
17:39ч. 10 Юли 2019 #14  pecata Роби, бил съм в корейски завод за кратко време. Мнооого сме далеч. Ония термити здраво бачкат. Всяка сутрин планировки, рапорти и безопасноста е култ там. Там да те видят с навит до лакътя ръкав на гащиризоона и си глобен. Чак по едно време започнаха да ме дразнят и добре че колегата, който тогава замествах временно се върна, че не знам още колко време щях да ги изтрая :)
17:27ч. 10 Юли 2019 #13  pecata Роби, само с Хана не трябва да се хвалим. Имал съм контакти с двама шеф механици и един от бившите му капитани. Всички на вече достолепна възраст.
Никой не казваше дори и една добра дума за този кораб.
Цитирам единия шеф по спомени "Ужасен, ужасен, ...... няма такъв кораб..... "
Но това не бива да ни учудва. Все пак е първа бройка и е нормално. Първите корейски кораби също бяха ужасни. Китайските кораби до преди 3-4 години също бяха ужасни. На тях им отне повече повече от 15 години докато постигнат качесто
Сигурен съм, че и при нас след десетия 100к танкер всичко щеше да е изчистето.
16:17ч. 10 Юли 2019 #12  tatyana1 Бог да прости българското корабостроене. То съсипването на нещо не е като създаването- става лесно и бързо.
16:09ч. 10 Юли 2019 #11  robystНай-големият български кораб танкерът „Хан Аспарух“ (с водоицместимост 100 000 тона) е произведен през 1976 година.
Научната основа на корабостроенето във варненската корабостроителница се осигурява благодарение на създадения Институт по корабостроене. Квалифицирани специалисти се обучават в Техникума по корабостроене и корабоплаване и в морските висши училища.
16:01ч. 10 Юли 2019 #10  robystИме(nick)
Робе къде се буташ с корейците и японците?Това във Варна е толкова малко нищо използваемо не може да се побере там или под моста.
.............................
Нямаш си представа пе*ераст колко беше голям завода!Аз работих там на времето!Бях командирован от зкм-ма....корабни ел табла два пъти по 6 месеца!
15:58ч. 10 Юли 2019 #9  robystНие тук строим патрулни лодки за 1 година.
...................
Строим сега но не и едно време!
15:17ч. 10 Юли 2019 #8  pecata Тук не си много прав. Да, навлата на големите кораби са по-високи, но и разходите им са доста по-големи. По време на кризата точно големите бълкери и танкери бяха на най-голяма загуба и масово се рязаха или стояха с месеце на котва.
По-малките танкери и бълкери обаче си плаваха и вадеха доста добри пари.
Те имат много по-големи опции за пристанища и товари. Лесно им се намира работа. По-малки баластни преходи. Да не говорим, че има много скъпи товари, където партидите са малки и там навлата надминават тези на големите кораби.
Големите кораби нямат много опции за товарни и разтоварни пристанища. Просто газят много. Това и големите партити които са ограничени на брой ги прави много уязвими от колебанията на пазара. И както казах баластните преходи са съвсем различни. При големите спокойно може да имаш 30 дни товарен и 20-30 дни баластен преход. При малките кораби баластните преходи са доста по-кратки, което компенсира по-малките навла.
14:41ч. 10 Юли 2019 #7  Име(nick) Е за да може БМФ да го ползва трябва да става.Но големите пари са при големите кораби, а тук няма как да се правят.
14:03ч. 10 Юли 2019 #6  pecata Име. за точно такъв размер нашата корабостроителница беше идеална. Просто много изостанахме. Иначе има много пари в този бизнес, но някой трябва да инвестира милиарди в ифраструктура и обучение на кадри. Лошото е че и кадрите ги изгубихме, а там трябват доста години докато се изградят отново.
14:00ч. 10 Юли 2019 #5  Име(nick) Робе къде се буташ с корейците и японците?Това във Варна е толкова малко нищо използваемо не може да се побере там или под моста.
13:47ч. 10 Юли 2019 #4  pecata Здрави да , но евтини не.
Нашето корабостроене си остана в 70-те години.
През 90-те все още имаше шанс да наваксаме.
Вече всичко е загубено.
Нямаме никакъв шанс да се конкурираме с японци, корейци или китайци.
Там строят 150 хиляден танкер за 3 месеца. Ние тук строим патрулни лодки за 1 година.
12:36ч. 10 Юли 2019 #3  robystЕдно време подобни кораби правихме в нашата корабостроителница.Нашите кораби бяха здрави и евтини.В завода работиха над 6000 човека а с обслужващите предприятия над сто хиляди.Но с идването на просташката демокрация крадливите демократи я разрушиха.
12:24ч. 10 Юли 2019 #2  alex63 Ако и този е като "Средна гора" -чисто нов на 5 години и целия изгнил, бог да им е на помощ на екипажа, че както останаха само пред пенсия капитани и моряци от кол и въже събирани. ..
12:22ч. 10 Юли 2019 #1  alex63 Ако и този е като "Средна гора" - исто нов на 5 години и целия изгонил, бог да им е на помощ на екипажа, че както останаха само пред пенсия капитани и моря и от кол ивъже... ..
сподели или изпрати на приятел
Новини - теми |
Търси в новини |
Популярни теми |
|
 |
Новини от Варна, региона и света |
 |
 Училище по математика „Питагор” отваря врати във Варна
Днес, 4 Май 2026 07:54
Най-успешното училище по математика в България – „Питагор” – отваря врати във Варна през новата учебна година. Морската столица става вторият град след София, в който домът на математиката ще изгражда...
| |
 |
 Лошо време с нетипично ниски температури обхвана голяма част от Турция
Днес, 4 Май 2026 07:52
Лоши метеорологични условия, придружени от ниски за сезона температури, валежи и силни ветрове, се очакват днес в десетки окръзи на Турция, съобщава Milliyet.
Централната синоптична дирекция е обявила...
| |
 |
 От днес: Променят маршрута на автобус №13 във Варна заради ремонт
Днес, 4 Май 2026 07:36
От днес, 4 май, за срок от около седмица се въвеждат временни промени в маршрута на автобусна линия №13 във Варна, съобщават от ОП ТАСРУД.
След спирка „Македонски дом“ автобусите ще обслужват спирка...
| |
 |
 4 май в историята
Днес, 4 Май 2026 07:12
1493 г. – Папа Александър VI става арбитър между Испания и Португалия за определяне на границите им на влияние в Новия свят.
1593 г. – Основан е бразилският град Жабоатау дус Гуарарапис.
1626 г. – Остров...
| |
 |
 Без ток във Варна и областта днес...
Днес, 4 Май 2026 06:51
Планирани прекъсвания на електрозахранването ще засегнат редица населени места във Варненска област днес, 4 май. Причината е извършване на неотложни ремонтни дейности и обслужване на съоръженията.
Ето...
| |
 |
 Прогноза за времето - 4 май
Днес, 4 Май 2026 06:34
Днес над Западна България ще бъде предимно слънчево, а над Централна и Източна ще има по-значителни увеличения на облачността, не са изключени и изолирани слаби превалявания от дъжд. Ще духа слаб до умерен...
| |
 |
 Черно море и Арда не се победиха в нулево реми във Варна
Неделя, 3 Май 2026 18:34
Черно море (Варна) запази лидерската си позиция във втората четворка на efbet Лига, след като завърши 0:0 с Арда (Кърджали).
Срещата предложи няколко добри положения, но без отбелязан гол. Гостите от...
| |
 |
 България и Армения подписаха стратегическо партньорство в Ереван
Неделя, 3 Май 2026 17:59
Илияна Йотова и министър-председателят на Армения Никол Пашинян подписаха в Ереван съвместна декларация за стратегическо партньорство между двете държави.
Двамата подчертаха високото ниво на политически...
| |
 |
 Без чадъри и шезлонги на 251 плажа в Гърция това лято
Неделя, 3 Май 2026 17:23
Гърция въвежда строги ограничения по крайбрежието, с които на практика забранява използването на чадъри, шезлонги и всякакви временни съоръжения на 251 плажа.
Мярката означава, че на тези места туристите...
| |
 |
 Митничари задържаха близо 2,3 тона контрабандни препарати за растителна защита
Неделя, 3 Май 2026 16:48
Близо 2,3 тона контрабандни препарати за растителна защита задържаха митническите служители при три отделни проверки.
На 24.04.2026 г. на Митнически пункт Калотина пристига на изходящо трасе от страната...
| |
 |
 Без ток във Варненска област в утрешния ден...
Неделя, 3 Май 2026 16:04
Планирани прекъсвания на електрозахранването ще засегнат редица населени места във Варненска област на 4 май 2026 г. Причината е извършване на неотложни ремонтни дейности и обслужване на съоръженията.
Ето...
| |
 |
 Румен Радев е номинацията за премиер на „Прогресивна България“
Неделя, 3 Май 2026 15:23
Започва обратното броене до връчването на първия мандат за съставяне на правителство. От „Прогресивна България“ потвърдиха, че Румен Радев е тяхната номинация за министър-председател, съобщава NOVA.
Именно...
| |
|
|
|
Изпрати новина
|
|
|
 |
Полезно |
Препоръчваме |
Най-четени |
Анкета |
|