Във връзка с плана за ремонт на малки улици в града, читател на Moreto.net предлага да се разгледа възможност за разширяване на тротоара на кръстовище, там къде предвидено паркиране, за да се предотвратят неправилно паркиране на кръстовища и пешеходна пътеки.

Според него, така се увеличава видимостта на шофьорите, иначе се създава опасност за пешеходците, които трябва да ги заобикалят, понякога и да излизат на платното на пресичащата улица което увеличава опасността за тях.

"Дори да не се налага да излизат на пресичащата улица, спрялата там кола пречи на видимостта на шофьорите и те в последния момент могат да видят „изскачащия“ иззад неправилно-спрялата кола пешеходец. Особено ако колата е по-висока", посочва читателят.

Според него, това ограничава сериозно видимостта на шофьорите, които влизат в кръстовището.

"Такива кръстовища най-често са нерегулирани, съответно шофьорът без предимство трябва да подаде предницата си, за да може да види идва ли някой. Прави вземането на завоите по-трудно дори за опитни шофьори", допълва читателят.

Той твърди, че тази мярка е използвана в много европейски градове и е предвидена с НАРЕДБА № РД-02-20-2/20.12.2017 г.

Чл. 87.

(2) При нерегулирани със светофар пешеходни пътеки се оформят тротоарни уширения съгласно фигура 1 от приложение № 19.

(3) Техните дължини са, както следва:

1. за улици от първостепенната улична мрежа – 15,00 m;

2. за улици от второстепенната улична мрежа – 8,00 m.

Чл. 95.

Приложение № 22 - Фигура 1, Фигура 2

Чл. 120.

(5) Началото и краят на ленти или площадки за паркиране се определят в рамките на улични кръстовища, като се осигурява достатъчно видимост, както следва:

1. за улици, пресичащи улици от първостепенната улична мрежа – 15,00 m;

2. за улици, пресичащи улици от второстепенната улична мрежа – 8,00 m;

3. за улици, пресичащи пешеходни зони – 18,00 m.

(6) Началото и краят на лентите и площадките за паркиране се отделят от осигуреното пространство за видимост с бордюр с височина най-малко 80 mm и се оформят като част от тротоара.