Да караш колело в началото на XX век във Варна е било интересно преживяване. Членовете на местното дружество карали със специални екипи, за да се различават, дамите карали край Евксиноград за развлечение, а на връщане от излета пазарували, научи Moreto.net.

Във Варна първите велосипеди се появяват към края на XIX век. Официално Варненското колоездачно дружество е създадено на 1 март 1901 г. Негов първи председател е Петко Баев.

Членовете на колоездачното дружество били задължени да носят униформи, които включвали каскет, бяла плетена фланела със сива яка, маншети, брич, туристически калци, цели черни обувки. Дружествата в страната се различават по цвета на каскета, например варненци избират “черно-синкав шаяк – като цвета на морето”.

Всяка година на 25 март, Благовещение се открива колоездачният сезон със състезание за определяне на дружествен знаменосец на годината. Провъзгласеният за покровител на Варненското колоездачно дружество Н. Ц. В. княз Борис Търновски подарява велосипед на победителя. През 20-те години на XX век в дружеството се включват и жени.

През 1905 г. общината във Варна издава разрешително да бъде построен колодрум в близост до Морската градина (на мястото на днешния Дворец на културата и спорта). Колодрумът е открит през 1910 г. и бързо се превръща в център на спортните изяви в града – освен на колоездачите, също и на гимнастици, атлети и др. На колодрума се организират състезания, колодрумни игри и увеселения.

Колоездачното дружество има много симпатизанти, които масово се включват в неговите неделни излети из околностите на града и в походите до близките села.

Устройват се и вечеринки, които в някои случаи са с конкретна цел за набиране на средства за самите дружества или за благотворителност. Подобно на ловците, юнаците и други подобни организации, колоездачите се стремят да внесат оригинални и характерни за техните занимания забавления, например изграждане на пирамиди и демонстриране на ловкости върху колело.

С развитието на вероспорта в града ни се появяват и първите вело ателиета. Ателиетата предлагат дори наемане на колело на час.

Става модно младите еманципирани жени, за да поддържат “линия”, сами или в компания да карат колелета “по китона” на Евксиноградското шосе и на връщане към дома си да пазаруват. Жените обикновено карат с плисирани поли или с излезлите на мода поли-панталон. Косите се развяват свободно или са привързани с панделка или кърпа.

Най-популярни марки велосипеди през първите две десетилетия на XX век са “Пежо”, “Суифт”, “Албатрос”, “Науман”, “Вандерер”, “Алемания”, “Адлер”, “Херкулес”, “Гритцнер”.

За нуждите на техническия персонал по изграждане на новата електроцентрала на Варна през 1936 г. се внасят 30 колелета “Диамант франсез”.