От днес стартира процесът по създаването на държавна компания, която ще оперира с бъдещата тол система. Ресурсът, определен в настоящата обществена поръчка обаче ще остане и тя няма да бъде прекратявана въпреки множеството обжалвания. Това обяви при посещението си във Варна министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков, предаде репортер на Moreto.net.

По думите му, дори да бъде избрана фирма, която ще реализира тол системата, проектна компания също трябва да има. Тя ще управлява, менажира и поддържа бъдещата система. Министър Нанков добави, че ще бъде спазен първоначално зададеният срок през 2018 година тол системата да заработи.

Параметрите остават същите – срокът за проиграване ще е в рамките на 7 месеца, около година ще отнеме оценката на ефективността и нанасяне на корекции ако има дефекти. За 7 месеца ще бъде внедрена самата система след създаване на компанията или след сключването на договор по обществената поръчка.

Според Нанков решението кои пътища ще бъдат включени ще е политическо – на Министерски съвет. Засега е ясно, че в нея ще влезе не повече от 55 % от републиканската пътна мрежа – магистралите и първокласните пътища. За пътищата, които нямат тол система, няма да има и електронни винетки, добави той. Ще има и различно таксуване за отделните видове пътища.

„И ще бъдем доста гъвкави и няма да налагаме забрани за тежкотоварните автомобили. Просто както е в Германия и в Австрия, в определени часове ще бъде по-скъпо. Ако искаш от София до Бургас да пътуваш ще излиза два – три пъти по-скъпо. Министерският съвет ще вземе решение за цените", каза още министърът.

Той коментира също, че в момента в министерството оценяват размера на пропуснатите ползи от бламирането на обществената поръчка. Засега изчисленията са в размер на около 1,6 милиона лева на ден загуби. Отделно са сигнализирани компетентните правораздавателни органи – прокуратурата и ДАНС, за начина, по който последната жалба е била входирана.

Тол системата ще въведе един справедлив модел, убеден е регионалният министър. Така тези, които амортизират пътищата, ще плащат повече. А и страната ни ще се възползва от географското си положение и вече ще може да таксува адекватно, пропорционално и ефективно транзитния трафик.