Фирма „Пътища и мостове“ върши съвестно работата си по отношение на снегопочистването във Варненско и няма вина за възникналите бедствени ситуации в някои общини. Това становище изрази пред медии шефът на фирмата Росен Колелиев по повод изказването от преди дни на регионалния министър Лиляна Павлова, че именно „Пътища и мостове“ носи отговорност за проблемите със снега в части от областта и ще понесе съответната отговорност.

Колелиев посочи, че участъците, за които предстои да бъде глобен, изобщо не са задължение на фирмата.

„Не е истина, че фирма „Пътища и мостове“ има договори за зимно поддържане с пет общини. Договорите, които имаме са за община Бяла с обща дължина на пътищата от 65 км и за части от други три общини-Провадия, Долни чифлик и Суворово. Въпреки това, с оглед на създадената обстановка и големите възможности на фирмата, включихме допълнително три роторни снегорина и два челни товарача да помагат на бедстващите общини. Това е извън изискуемите по договорите машини.“, посочи Росен Колелиев. Той отхвърли твърдението на Павлова, че с един роторен снегорин чистят пет общини. Колелиев смята, че е изкупителна жертва и посочването именно на неговата фирма е нелепо. Коментира, че според ангажиментите си към четирите общини по договори трябва да осигурят 23 машини, но през снежните дни са използвали 37. Каза още, че дори е водил разговори с кметове за участъци, които не са негова отговорност, да предостави техника в помощ по време на бедствието.

Шефът на „Пътища и мостове“ все още не е решил дали ще съди Лиляна Павлова. Ако го направел, щяло да бъде не за пари, а за морално удовлетворение.

„Вижте, и аз не съм света вода ненапита, след като толкова години съм в пътното строителство и поддържане. Когато си в гората сред вълци, и ти трябва да виеш като вълк“, заяви Колелиев. Той така и не уточни кои всъщност са фирмите, които са чистили във въпросните проблемни и бедствени участъци.

Освен шефа на „Пътища и мостове“ и други ръководни фигури от фирмата заявиха, че като цяло зимното поддържане носи загуби. Те обаче се избивали от летните кърпежи на пътищата. Според Колелиев трябва да се приложи нова методика за заплащане на зимното поддържане, която да отчита реалните разходи. Сега се плаща минимална основна цена като се има предвид и коефициент, който се определя всеки ден от АПИ според метеорологичните условия. Да се плаща на машиносмени и за изразходваните материали, намират за най-удачно специалистите.

Колелиев разкритикува начина, по който става възлагането за почистването на отделните райони в страната. Посочи, че сегашната система на практика облагодетелства няколко големи фирми.