Проблемите на българския моряк към момента са свързани основно с възможностите на хора, които наистина искат да станат моряци да завършат или морско училище или специалността, която е в Технически университет съответно за корабоводене или механици тъй като към тези специалности се насочват от вътрешността на страната само онези, които имат по-добри финансови възможности. Това заяви за Радио „Фокус“ – Варна Иван Велков председател на Моряшкият професионален съюз.

По неговите думи, преди много години Морско училище е подготвяло кадрите си и издръжката им е била поета изцяло от държавата, сега тя се поема изцяло от моряците и има една ограничена възможност на хората, които желаят да завършат, тъй като няма стройна система по която всъщност да се реши проблема с финансиране на образованието им. „Работодателите обикновено искат колкото се може по-лесно да намерят моряци, които да изпълняват задълженията си на кораба без самите те да положат някакви усилия за това. Мога да кажа, че има някой дружества за съжаление обаче трябва да подчертая, че това не са български, които наемат български моряци и сключат с тях предварителни договори, които осигуряват известна част от необходимите средства за образование, но все още са много малко. Освен това в предвид на последните години от 2008 насам във връзка с всеобщата финансова криза , която настъпи тя се отрази и върху корабоплаването”, каза Иван Велков. По неговите думи, много компании са били принудени да съкратят разходите си свързани с обучение на хората и по този начин броят на моряците, които имат в момента възможността сравнително по облекчено да завършат, независимо, че тази професия е търсена намалява във времето.

„Това е един от проблемите с които се срещат тези, които искат да започнат да плават. Онези, които завършват би трябвало по време на обучението си да имат плавателен стаж, тъй като след завършването те не могат да се качат веднага на кораб и да изпълняват длъжността за която са учили през годините, т.е. те трябва да преминат по време на обучението си един стаж след завършването си още един и едва тогава да получат правоспособност и да започнат да изпълняват длъжността със съответното заплащане за нея. Има малки възможности за наемане на моряци, които нямат плавателен стаж. Много често при външните компании, когато се обърне човек към тях, те питат „Какъв е плавателният ти стаж”, „ Колко време си пътувал и пътувал ли си на тези кораби” и може поради това да се окаже, че имаш по-малък плавателен стаж или не си пътувал на тези кораби за които те имат позиции и тогава ти не можеш да се качиш”, каза още Иван Велков.