Системното миене и метене на основните варненските улици поне два пъти седмично е сред мерките, заложени в актуализираната програма на общината за намаляване на вредните емисии и подобряването на качеството на атмосферния въздух в периода 2014-2016 година. Това стана ясно по време на днешното заседание на временната комисията по опазване и възпроизводство на околната среда, предаде репортер на Moreto.net. Членовете одобриха и приеха програмата. Окончателното й гласуване ще бъде на предстоящата сесия на местния парламент. С цел влизане в нормите за качеството на въздуха програмата предвижда още мерки, свързани с рехабилитация на уличната мрежа, озеленяване на пространства около улиците.

Основният проблем, който има Варна по отношение на качеството на атмосферния въздух е свързан с нивата на концентрация на фините прахови частици в него. Анализът показва, че за 2013 са отчетени 55 случая на наднормено запрашаване на въздуха. Те са със 120 повече спрямо допустимите 35 надвишавания. Концентрациите се замерват от два пункта АИС „Батак“ и СОУ „Ангел Кънчев“, като отчитащия повече завишавания през миналата година е „Батак“. Според експертите от общината обаче АИС Батак не дава съвсем реална представа за състоянието на атмосферния въздух в града, защото не отчита това, за което е предназначена-замерване на фон и транспорт. Върху данните от нея се отразява и намиращата се в района Южна промишлена зона. Освен това станцията не се намира на достатъчно проветриво място.

Транспортът е основният източник на замърсяване на въздуха и причина за високите концентрации на фини прахови частици във Варна. Неговият дял при формиране на максимални среднодневни концентрации на фини прахови частици достига 93%. Основното влияние е за районите около входно-изходните кръстовища и улиците с интензивен трафик в централната градска част. Среднодневните концентрации са в границите на 30-40 микрограма, които са много близки до установената норма от 50. През летните месеци юли и август, когато се повишава трафикът се регистрират и пикови концентрации, надвишаващи 100 микрограма. Тези резултати се отчитат и от двата пункта. Максималната концентрация и за двете станции е около 150 микрограма. Тези данни посочи Николина Енева от фирмата, изготвила анализа за качеството на атмосферния въздух. Тя допълни, че специфичен проблем на града е обвързването на входно-изходните магистрали с транспортната схема на града, което вкарва и целия трафик през него.

Фирмата, готвила анализа, е работила и с градовете Бургас, Стара Загора и Добрич. Опитът показва, че в Бургас има изградена практика с често миене и метене на улици, която успешно бори проблема с влиянието на транспортния фактор. Във Варна до момента тези мерки не са били толкова ефективни, смята екипът. Препоръките на фирмата са да се работи повече в тази посока. В бюджета за следващата година се предвижда да се заложат 400 хил. лева за целта.

Умерено влияние върху концентрацията на фини прахови частици оказва битовото отопление. Относителният дял е 58% за цялата община и 35% за град Варна. Разликата се дължи на това, че в по-малките населени места се използват много повече твърди горива за отопление. В посока намаляването на въздействието от този вид отопление се препоръчва реализирането на мерки за енергийна ефективност. Ще се търсят възможност и за смяна на горивната база в общинските сгради.

Резултатите от анализа показват, че към 2016 максималните среднодневни концентрации на фини прахови частици ще бъдат в рамките на 60-70 микрограма, които към момента са над 100. „Дори и да има превишения те ще бъдат при екстремни метеорологични условия и ще бъдат в рамките на допустимия брой превишения-35. Моделът отчита, че тогава могат да бъдат отчетени максимум 10-15 превишения.“, посочи Енева.