„Имаше комуникация“, каза спасеният Тодор Демерджиев от борда на автомобиловоза BALTIC ACE, на импровизирана пресконференция днес в Аксаково, предаде репортер на Maritime.bg. По думите на младежа по време на инцидента на вахта е бил третият помощник-капитан. Демерджиев не пожела да коментира момента преди сблъсъка между двата кораба, следствие на който загинаха няколко души от неговия кораб, но бе категоричен, че комуникация между съдовете е имало.

Той добави още, че след удара полският капитан на кораба не имало какво друго да нареди освен напускането на борда. „Нямаше толкова възможности за реакция“, добави пред Maritime.bg младежът.

Той не можа да определи колко време след колизията контейнеровозът CORVUS J се е отделил от BALTIC ACE. „Корабът потъна за около 10 минути“, спомня си Демерджиев. „Блекаут имаше няколко минути след сблъсъка“, допълни още той.

„Не мога да кажа„, заяви Демерджиев на въпрос дали третият помощник-капитан е взел решение за отклоняване от курса. Видно от данните на AIS, BALTIC ACE рязко е променил курса си на ляво, което според западни анализатори е вероятната причина за инцидента.

По думите на Демерджиев предстои разследване, което ще установи точните причини за колизията и определи кои са виновните за злощастния инцидент.

По думите на Демерджиев предстои разследване, което по негова информация, вероятно ще продължи около две години. „Има компетентни органи, които ще се произнесат кой е виновен. Опитах се да запазя самообладание, но нещата се развиха доста бързо“, каза още той.

Тодор Демерджиев заяви, че в операцията са участвали сили на няколко страни, както и кораби намирали се в района на колизията.

Майката на Тодор Ивета Демерджиева заяви, че е най-щастливата майка. „От момента в който ни се обади досега бяхме много притеснени“, добави още тя.

Бреговата охрана на Холандия прекрати операцията по търсене на изчезналите моряци от потъналия кар кериър BALTIC ACE. Районът на катастрофата е бил обозначен от хидрографския кораб на Холандия, ARCA. Корабът ще остане в района за да осигури безопасността на корабоплаването. Потъналият BALTIC ACE представлява опасност за трафика, съобщиха по телефона за Maritime.bg от базираната в Гърция Stamco Ship Management Co. Ltd . Корабът е потънал в изключително натоварен район. Там дълбочината е 36 метра, само на 6 метра под морското равнище се намира потъналият BALTIC ACE. Ако времето позволява, в понеделник ще бъде извършен водолазен оглед на кораба.

Министерството на инфраструктурата и околната среда на Холандия поддържа контакт със собственика на потъналия плавателен съд – базираната в Пирея, Baltic Highway. От министерството съобщават на официалния си сайт, че все още очакват корабособствениците да предоставят план за изтеглянето на потъналия кораб. Към момента само специализираната компания Smit Salvage е изразила готовност за провеждане на такава операция. Припомняме, че на борда на потъналия кораб има 1417 автомобила, марка Мицубиши. Според някои медии в Холандия, BALTIC ACE е превозвал и автомобили Ферари, Бентли, Ролс Ройс и Ламборджини.

Вестници в Холандия цитират риболовец станал очевидец на колизията. Пред De Telegraaf, рибарят Рене Сперлинг казва, че е получил сигнала за бедствие. “Капитанът беше паникьосан. Потъваме, имаме спешна нужда от помощ, викаше той. Звучеше много емоционално и притеснено”, казва още риболовецът. Сперлинг е насочил риболовния си кораб към района на катастрофата, но е открил само празни спасителни плотове.

Пред вестник Algemeen Dagblad друг риболовец – Уоут Воелаарс казва, че е видял на радара как двата кораба се сближават. “CORVUS J се отклони на дясно, докато BALTIC ACE се насочи към него с рязка промяна на курса в ляво”, казва рибарят. Той допълва коментара си пред вестника казвайки, че според него най-вероятно инцидентът е причинен от комуникационна грешка.

Властите в Холандия съобщиха, че няма да провеждат разследване на инцидента. “Инцидентът е станал извън 12-милната зона, което означава, че е извън нашата юрисдикция”, съобщават от главната дирекция на полицията в Холандия, на своя сайт. “Друга причина за непровеждане на разследване е, че корабите плават под флаговете на Бахамските острови и Кипър”, добавят още от полицията. Полицията в страната ще извърши единствено идентификация на жертвите. Според международното право и двете страни на флаговете на корабите участвали в колизията са длъжни да проведат разследване, съобщават от Холандския съвет за безопасност – независим разследващ орган. От организацията съобщават, че вече са контактували администрации на флаговете за да предоставят съдействие при предстоящо разследване.

Maritime.bg припомня, че инцидентът стана на около 25 – 30 nm от пристанището в Ротердам на 5 декември.