30 нови тролейбуси ще бъдат купени с европейски пари за Варна. Те ще бъдат доставени до края на юни 2013 г. Това съобщи председателят на комисията по транспорт към Общинския съвет Иван Луков. Возилата, всяко на стойност 400 000 - 450 000 евро, ще дойдат по линия на приоритетна ос 1 на оперативна програма „Околна среда 2007 – 2013 г.“. Проектът се нарича „Прилагане на мерки за подобряване качеството на живот в градовете Бургас, Варна, Стара загора и Плевен“. Срещата за изпълнението му се състоя в четвъртък в Бургас с участието на представители от 4-те общини, обясни Луков. По проекта ще бъдат доставени поне 100 тролейбуса, от които 40 за Плевен, 22 за Бургас, 8 за Стара Загора, останалите за Варна. Тъй като това ще стане чрез пряко договаряне, а не чрез обществена поръчка, е възможно машините за нас да са повече от 30, обясни Луков.

В момента „Градски транспорт“ - Варна, разполага с 40 тролейбуса, от които 9 съчленени. 31 от тях са произведени през далечната 1987 г. и на практика ще бъдат подменени тотално, каза изпълнителният директор на дружеството Веселин Михайлов.

На извънредното си заседание днес комисията по транспорт упълномощи кмета на община Варна да подпише споразумение за партньорство по проекта. С него 4-те общини ще кандидатстват за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ по приоритетна ос 1 на ОП „Околна среда 2007 – 2013 г.“ Бургас ще е водещ в изготвянето на проекта. Тяхната сесия на Общинския съвет ще е във вторник, на ОбС – Варна, в понеделник. След като споразумението бъде подписано и одобрено в рамките на 45 дни, то трябва да бъде утвърдено от МОСВ и през януари или февруари ще започне прякото договаряне с евентуалните доставчици на тролейбусите, каза още Иван Луков.

Успяхме да хванем последния влак за обновяване на тролейбусния транспорт във Варна, добави общинският съветник Иван Портних, председател на финансовата комисия и областен лидер на ГЕРБ – Варна.

Новите тролеи хибриди

Новите тролеи ще са напълно климатизирани. Разполагат с автономни двигатели с вътрешно горене, които дават възможност на машината да измине 10 км. без връзка с контактната мрежа. С тях съществено ще се намалят загубите на енергия. Вградена система за отдаване на енергия ще компенсира загубите при движение по инерция или изчакване на кръстовище, отбеляза Михайлов пред Дарик.

Тролейбусният транспорт е доста по-ефективен от автобусния. Себестойността на билета за тролей е 48 стотинки, при 1,40 лева себестойност на автобусния билет, разкри още шефът на „Градски транспорт".