Писъкът на совите е един от най-зловещите звуци в природата, но извън това тези хищни птици ловуват в пълна тишина, пише Виктория Джил в статия в Би Би Си. Наскоро германски изследователи разкриха начина, по който крилете на забулената сова са приспособени за тих полет. Формата и размерът им позволява също така полетът да бъде бавен.

Д-р Томас Бахман от Техническия университет в Дармщат подчерта, че забулените сови са изключително нощни същества. "Те ловуват предимно в тъмното, така че визуалната информация е ограничена. разчита предимно на акустична информация, за да намират плячката си" - каза той.

Тихият полет позволява на совите да чуват звуците от тичането на полските мишки, които обичат да ловят, и намалява шансовете приближаването на хищника да бъде чуто от потенциалните му жертви.

За да разкрие как забулените сови успяват да летят така тихо и бавно, д-р Бахман изследвал крилете им в големи подробности. Той е изучил оперението им и е направил 3D сканиране на скелетната структура на крилете. Според него тяхната главна особеност е извивката, която прави възможно с всеки удар на крилото да се произвежда по-голяма тяга. Това се получава, тъй като въздушният поток се ускорява над горната повърхност над извитото крило, така че налягането спада и крилото бива "засмукано" нагоре към по-ниското налягане над извитата горна повърхност.

Краищата на перата на всяко крило са изключително фини и редуцират всяка шумна турбулентност по време на полет, обясни д-р Бахман. "Звукът от търкането между самите пера също е намален поради подобната им на кадифе повърхност - добави той - Всъщност цялото тяло на совите е покрито с плътно оперение, те имат повече пера от другите птици с подобни размери". Меката и гъста перушина поглъща повечето звуци, произвеждани при полета.

Специалистът и неговият екип заявиха, че далечната им цел е да използват структурата на крилете на совите за основа на създаване на безшумни покрития за авиационната индустрия: "Опитваме се да изучим основните принципи, влияещи на въздушния поток около летящата машина и да намалим шума... Засега сме много далече от целта. Може би след 20 години ще сме в състояние да представим такова крило. Дотогава трябва да направим много експерименти с крилете на совите".