Максимална скорост от 30 км в час в определени градски зони ще бъде въведена с цел намаляване на пътните произшествия. Това предвижда националната стратегия за подобряване на състоянието на безопасността на движението по пътищата на България до 2020 г., която беше одобрена от Министерския съвет вчера.

Идеята е зоните с подобно ограничение на скоростта да бъдат обособени на места с концентрирано движение на пешеходци. През септември Европейският парламент в Брюксел прие резолюция, с която прикани всички страни членки на ЕС да предприемат мерки за ограничаването на скоростта в населените места до 30 км в час.

Ще се въведе и нормативна уредба за изграждане на училищни, пешеходни и жилищни зони, където ще има засилени мерки за безопасност на движението, съобщиха от Министерския съвет. Целта е ускорено да бъде построена инфраструктура за ограничаване на скоростта, като ще се изградят кръгови и повдигнати кръстовища, изкуствени неравности, изнесени бордюри, както и повдигнати пешеходни пътеки. Това са съоръжения с изкуствени неравности на пътя, които дисциплинират водачите да намалят скоростта.

Според експертите пътната инфраструктура е един от основните фактори, които оказват влияние върху безопасността на движението. През 2010 г. в зоните на кръстовища са загинали 80 души а други 1883-ма са били тежко ранени.

Жертвите от катастрофите да бъдат намалени с 50 на сто до 2020 г., цели приетата от правителството стратегия. Според документа загиналите при катастрофи тогава трябва да са по-малко от 388 души. Черната статистика сочи, че през миналата година във войната по пътищата са умрели 776 души.

В стратегията се обръща специално внимание, че възрастта на половината от автомобилите в страната е над 15 г. Предстои да бъде утвърдена национална политика за обновяване на парка с коли, които имат по-висока степен на активна и пасивна безопасност. Все още обаче не са разписани конкретни мерки за постигането на тази цел.

Вписват нарушенията в книжката

Вписване на наложените наказания в шофьорската книжка е една от мерките за засилване на контрола по пътищата, която е разписана в стратегията за безопасност на движението до 2020 г.

За по-добра дисциплина на водачите и пешеходците се предвиждат по-интензивни обучения в културата на поведение на пътя. Идеята е да се въведат обучения по европейски стандарт от най-ранна детска възраст.

Опреснителни шофьорски курсове за възрастни водачи също могат да бъдат провеждани като мярка за намаляване на инцидентите по пътя. Според статистиката хората над определена възраст са по-невнимателни зад волана.

Нулев толеранс за пияни млади водачи

Нулев толеранс за алкохол при младите водачи предвижда стратегията за подобряване на безопасността по пътя. В момента за всички шофьори е допустимо наличие на 0,5 промила алкохол в кръвта, като преди време се обсъждаше въвеждането на лимит от 0,2 промила за „зайците” на пътя. Стратегията предвижда и мерки за намаляване на разсейването на водачите на пътя. Една от тях е ограничаване на говоренето по-мобилен телефон зад волана.