В новата план-сметка „Чистота" за 2012 година, чиято макрорамка трябва да бъде одобрена на предстоящата сесия на Общинския съвет, не са предвидени разходи за изграждането на „джобове" за разполагане на съдове за битови отпадъци. В бюджета за тази година по това перо бяха заделени 230 000 лв., но на практика нови „джобове" в града така и не се направиха. Специални места не бяха обособявани за кофите за смет и през 2010-а, която също мина под знака на кризата, принудила кметската администрация да свие своите харчове.

Законът за движение по пътищата на практика забранява поставянето на каквито и да било предмети на пътното платно, вкл. и на контейнери за смет. Всяка община има задължението да изгради места за съдовете за битови отпадъци, но въпросът далеч не опира само до необходимите за целта финансови средства.

Обособяването на съответните места трябва да съответства на конкретни архитектурни и технически изисквания. Ширината на „джоба" например задължително се съобразява с тротоара, така че той да остане проходим за детски и инвалидни колички. Местата за контейнерите същевременно не трябва да засягат шахти или други вече изградени инфраструктурни обекти. Зоните, които се обособяват, зависят и от броя на „бобрите", набелязани за поставяне.

Нерядко обаче предложенията за „джобове", инициирани от районните администрации, са отприщвали жалби от граждани. Факт е, че из тесните градски улици, главно в централната част, никой не иска да застопорят съдовете за боклук под прозорците му. Затова на не една уличка гражданите буквално „разхождат" контейнерите в зависимост от личните си съображения, без да си дават сметка, че пречат на сметопочистващите фирми да изпълняват ангажиментите си.

През 2009 г. администрацията на „Одесос" е внесла в общината предложения за още 55 „джоба" на фона на съществуващите в централния район над 20. По същото време пък в „Младост", където вече са били обособени към 36 места за боклукчийските кофи, подготвили искания за изграждането на 250 нови. Предложенията не са удовлетворени, тъй като подобен обем очевидно предполага твърде големи разходи за затегналия колана общински бюджет. Кметската администрация обаче полага усилия да изгражда „джобове" поне по новите трасета на уличната мрежа, в които инвестира.

Сметопочистващите фирми: Инвестицията е наложителна

Поставените на уличните платна „бобри" не само затормозяват трафика, а и крият опасност от инциденти. Практиката показва, че не е трудно да са озоват насред пътя и без човешка намеса. Причината е, че бурните ветрове често си играят с контейнерите за смет. Съдовете за разделно събиране на отпадъци, които са пластмасови и сравнително по-леки, още по-лесно стават мишена на природните стихии. Тъкмо за тях е най-наложително да бъдат позиционирани в специалните „джобове".

Безспорно обособяването на места за контейнерите за смет е изключително необходимо у нас, тъй като съдовете за боклук масово са на колелца. Това е предпоставка гражданите да местят контейнерите според потребностите си, а така често затрудняват работата ни. Това коментира пред в. „Черно море" Стефан Костов, експерт Логистика в „Титан - АС" ЕООД - клон Варна. В Барселона например сметосъбирането неслучайно е организирано в съдове без колелца, които буквално са застопоряват на отредените за целта позиции. Според Костов обаче „джобовете" изправят сметопочистващите фирми и пред друг проблем - някои граждани безотговорно спират колите си пред съдовете за битови отпадъци. Така възпрепятстват извозването на боклука, обясни още шефът на „Титан"