Ние за поредна година водим спор с финансовия министър Симеон Дянков – кое е първо яйцето или омлета. Това заяви лидерът на КНСБ след подписаното споразумението за сътрудничество между Варна и Съюза на транспортните синдикати, предаде репортер на радио „Фокус” – Варна . Той добави, че синдикатите продължават да твърдят и да отстояват мнението си, че само износа на България, който при това се свива, заради проблемите в Еврозоната няма как да изведе страната от рецесията крайно и устойчиво. Според него без да се стимулира потреблението, което е инвестиционно и лично. Димитров посочи, че ¾ от брутния продукт, а именно това което произвежда икономиката на страната и потреблението не се стимулира по някакъв начин няма кой да създаде работни места. По думите му няма как предприятия, които реализират само износ да са 15% от всички предприятия в България и няма как да се стъпи само на тях, за да се чака нови работни места. „Стимулиране на доходите, които от тук нататък да оживят потреблението”, каза синдикалният лидер и посочи, че дори и неолибералните икономисти, с които синдикалистите водят спорове са признали, че между 15-20% е свито потреблението през последните две години в България. „Това е ужасяващо, за индустрията не само за хората”, каза Димитров и добави, че начинът за излизане от тази ситуация е да се налеят пари, малко по малко в икономиката.

По отношение на концесията на пристанище Варна и летище София Пламен Димитров заяви, че според КНСБ това не е пътят, по който трябва да минат тези предприятия. Според синдикалистите има възможности за публично-частно партньорство и за инвестиции. Той добави, че в момента се очаква, след като министерството направи своя правен анализ, който е възложил транспортния министър, още в следващите седмици да се обсъдят, какви са алтернативите, които да дадат възможност за инвестиции в пристанище Варна, както и на летище София. Тези инвестиции трябва да гарантират, че двете предприятия ще работят на печалба и хората ще запазят своите работни места. Пламен Димитров добави, че специалисти от морския бизнес са на мнение, че пристанище Варна може да не бъде концесионирано, като от транспортното министерство не са дали ясни сигнали, които да казват, че правителството е решило, че ще минава пристанище Варна на концесия.