Увеличава се делът на транспортните средства, които возят с табели „за собствена сметка" и по този начин нелоялно конкурират камионите на лицензираните превозвачи. Това заяви за в. „Черно море" Георги Минчев, председател на Българската асоциация за спедиция, транспорт и логистика.

Въпреки отчетения с 20% ръст на обема на превозите спрямо 2010 г., превозвачите не са особено щастливи от това, защото са под много тежка преса. Причината е свръхпредлагането в обичайните масови превози, много силната конкуренция в чужбина и нелоялното съперничество с превозите за собствена сметка на вътрешния пазар, коментира шефът на браншовата организация. По неговите думи ние сме единствената европейска страна, където липсата на пари се приема като оправдание за неспазване на законовите изисквания.

До 2007 г., за да получат лиценз, всички транспортни фирми трябваше да представят списък на камионите си. След това с приемането ни в ЕС се въведе лиценз на общността, при издаването на който не се изисква подобен списък и вече трудно може да се контролира с колко коли оперират на външния пазар, каза за в. „Черно море" Коста Панайотов, началник на ДАИ - Варна. Що се отнася до вътрешните товарни превози, ситуацията се е променила с въвеждането на новите изисквания за задължително уведомяване в ДАИ за всички превози за собствена сметка и лицензирането на камионите с тегло над 12 т. Най-голям ефект обаче дават засилените санкции и принудителното сваляне на регистрационните табели за 6 месеца, допълни Коста Панайотов. От общо спрените по този начин от движение 21 превозни средства 5 са тежкотоварни коли, които са хванати да извършват нерегистрирани превози "за собствена сметка". Според шефа на ДАИ - Варна, това е накарало през последните месеци много от превозвачите сами да решат да се лицензират. Само от март до сега са постъпили искания на още 40-50 транспортни фирми във Варна и региона.