Тома Томов е първият капитан на българския ветроход "Калиакра". 60-годишният майстор на руля в момента е изпълнителен директор на Българския морски квалификационен център. Под негово ръководство от началото на 2011 г. БМКЦ премина последователно и без забележки няколко одита на Морска администрация и отговаря на всички изисквания по влезлите в сила национални стандарти: от 1 април - за обучение по въпросите на безопасността, от 1 май - за "Корабен офицер по сигурността" и от 1 юни - за "Водач на спасително средство".

- Капитан Томов, настъпи ли моментът, в който най-после в морската квалификационна дейност ще бъде внесен ред?

- С новите стандарти, които най-после Морска администрация започва да прилага, на практика се надяваме да се постави едно ниво, което, като се изпълни, да дава право за извършване на квалификационна дейност. Друг е въпросът доколко Морска администрация ще контролира кой докъде е стигнал и дали може да провежда курсове и кои удостоверения ще се приемат и кои - не. БМКЦ е от 37 г. на този свят. Създаден е през 1974 г. и за този период през центъра са преминали много преподаватели, натрупан е голям потенциал и материална база на стойност няколко милиона.

- Това значи ли, че се слага край на практиката курсове да се завършват с десетина възможности за изпит през годината?

- Миналата година през януари със заповед на министъра се създаде група за разработка и актуализация на нормативната база по квалификацията и образованието. За съжаление, тази група се ограничи само по корекции на Наредба 6. Стигна се до проект, с който ние от БМКЦ не сме съгласни. Една от точките е въпросът с изпитните сесии. Очертава се възможност да има 2 изпитни сесии на месец. Дори и на компютър!

- Баркентината "Калиакра" е в активите на БМКЦ. Ще бъде ли използван учебният ни ветроходен кораб догодина за учебна дейност?

- Няма да окачествявам нелепите публикации на някои медии по темата. Писанията са повече от злостни и преследват определени цели. Не ми се занимава с това. Длъжен съм обаче да кажа, че новите стандарти изискват усъвършенстване на базата. Сменената дограма в БМКЦ е за създаването на 3 кабинета, които са нужни за квалификационна дейност. Ние сме търговско дружество и си правим сметка за всичко. Държавата не ни покрива нищо. Затова намаляваме разходите - по отношение на енергийни ресурси например. Но не и по обучение - това ще влоши качеството. Да, подменихме дограмата, минахме на локално отопление, спряхме парното. Всичко това няма нищо общо с "Калиакра", защото ремонтът на сградата е съвсем друго. За кораба трябва да се направят големи разходи - класов ремонт, поръчване на нови ветрила, подмяна на част от такелажа и много други неща.

Ветроход от такъв тип на 20-ина години се нуждае от основен ремонт. За това обаче трябват много пари. Преместихме го от морска гара и преоборудвахме "Петър Берон" за швартоване, за да икономисаме около 2000 лв. на месец. Не сме го бутнали в Стария канал, за да го предадем на скрап!

- Значи ли това, че догодина звездата на баркентината ще изгрее отново?

- В момента правим текущи ремонти, които могат да се извършат единствено през лятото, в топло време. А доскоро през този сезон "Калиакра" плаваше. Къде със собствени средства, къде с наети бригади вече нещата се раздвижиха - частични ремонти в машината (агрегати възли), на мостика. Електрическата част е много объркана. Отвориха се таванните площи за изчистване на кабелите. Започва поправка на такелажа. Да, тази година "Калиакра" няма да плава, но ще я подготвим за класов ремонт за началото на следващата година. И ще акумулираме средства, за да може догодина да я пуснем да плава отново.

- Имате ли програма за регатите през 2012-а?

- Вече работим по програмата на "Калиакра". Регатите са ясни, пристанищата - също. До догодина имаме достатъчно време, за да се организираме.

- Предполагам, че планирате сериозни инвестиции и извън ветрохода?

- БМКЦ си разширява палитрата от курсове. Заложили сме в инвестиционната програма преустройство на учебната база "Петър Берон". Той е твърде стар като кораб и вече е потенциално опасен. Събираме документи и проектираме брегова учебна база. Това, което правим на "Петър Берон", ще бъде преместено край морето, а корабът ще бъде бракуван. Ще направим 2 малки кея за спасителните лодки, които имаме от 2008 г. Там ще има възможност за спускане и вдигане на спасителен плот, на бърза и дежурна лодка. На брега ще има и база с басейн, на който ще провеждаме курсове и практически упражнения по оцеляване на море. Затова приветстваме инициативата на Морска администрация за тези стандарти. И дано в близко бъдеще се стигне до строг контрол върху квалификационната дейност. Всичко е въпрос на време, а така се поставя само началото за въвеждане на някакъв ред.