Европейската комисия обмисляла да създаде общо европейско море, подобно на въведената практика с въздушното пространство. "Така в спорове с държави извън Европейския съюз всички страни членки ще могат да се възползват от по-добри условия", коментира бившият еврокомисар Меглена Кунева. При посещението си във Варна тя представи част от европейската стратегия за транспорта, която ще бъде официално оповестена следващия вторник. "Целта е Европа да запази мястото си на лидер, който предоставя най-качествения морски транспорт", обясни Кунева.

Първият проблем, по който трябвало да се работи в тази насока, е пресичане на зачестилата тенденция за регистриране на плавателните съдове под удобни, неевропейски флагове. "В стратегията се предлага за бизнеса под европейски флаг да има преференции. Това е много сериозна стъпка. Никак няма да е лесно да се прегърне от останалите държави, но ще даде възможност на морския транспорт да въздъхне", коментира бившият комисар.

На следващ етап щяла да се изгради и единна система за морските пристанища - e-marine. По този начин ще се улесни дейността от административна гледна точка. Това на практика означава да се унифицират процедурите и документите във всички пристанища от общността. Всички системи, които по веригата в момента във всяка страна - пристанищни, на контролните власти, митниците и логистичните оператори ще се включат в една единна, обща за целия съюз.

В нея тряба да има отворен вход и за други транспортни модули, отбеляза Кунева. Съвсем скоро предстояло да се направи предложение от страна на Европейската комисия за облекчаване на всички пристанищни процедури, като например въвеждане на сертификати за опитни капитани. Бившият комисар направи аналогия със застраховките, при които, колкото си по-млад и здрав, толкова по-висока може да ти е полицата. Опитите на комисията да либерализира пазара на пристанищата обаче до сега не са успели, защото в Европейския парламент има сериозна съпротива. В момента това, по което се работело, било приоритетно подобряването условията на труд, спане и хигиена на корабите.

Въпреки че още не е публикувана, вероятно съвсем скоро ще се направят и промени в стратегията. "След тревожните събития с японската АЕЦ "Фукушима 1" ще се наложи преработка в частта, която регламентира по-широкото навлизане на ядреното гориво в корабоплаването", коментира Кунева.