Основната причина за инциденти в Черно море са старите кораби. Това каза пред Агенция „Фокус” Свилен Крайчев – депутат от ГЕРБ – Варна и зам. – председател на парламентарната Комисия по транспорт, информационни технологии и съобщения. По думите му това е станало ясно още на конференцията по морска безопасност и спасяване през 2008 г.

Корабът „Карам I”, плаващ под флага на Сиера Леона, който потъна при сблъсъка с холандския „Алесандро ДП”, е бил 33-годишен. „Както е превозвал скрап, така той самият е бил за скрап”, коментира Крайчев. По думите му – човешките грешки също са фактор, няма как да се избегнат и такива инциденти са ставали и ще стават.

Най-важното според него при спасителните акции в морето е бързината. „Тези инциденти с паднали моряци зад борд без жилетки не позволяват лесното им издирване и от личен опит с учебните тревоги, които сме правили, мога да кажа, че много трудно се забелязват от мостика”, каза Крайчев. При ниска температура, повече от 10-15 минути човек не може да издържи. Според него при температура на водата от 15 градуса и час или два да издържи, въпросът е в умората на организма.

„За съжаление, Черно море е опасно море, много бързо се разваля времето, бързо се вдига вълна и трябва да се внимава при такива инциденти, защото освен всичко друго, то е затворен тип море и ако танкер корабокрушира и има разлив, то няма да може да се възстанови от 20 до 50 години”, каза Крайчев.

„Въпросът е какво можем ние да направим като държава и държавите около Черно море, за да минимизираме трагичните инциденти”, каза той и даде пример с английската и средиземноморската системи, при които, когато се случи инцидент, се обединяват усилията на всички държави, има единен център за ръководене на операциите и всички останали държави се подчиняват на него и ресурсите се използват за това. „Така, ако се случи инцидент в България, можем да използваме ресурсите на съседните страни”, посочи Крайчев. При корабокрушение спасителната операция трябва да се поеме еднолично от една институция, която да регулира и работата на катерите, и на корабите, и на хеликоптерите. Това трябва да бъде обсъдено от всички черноморски държави. На 9 и 10 декември, по думите му, във Варна предстои провеждането на среща на тези държави във връзка с това. Крайчев е поставил този въпрос и пред Черноморската асамблея за икономическо сътрудничество. „Този въпрос ще продължава да се дискутира, докато не се постигнат нормални граници на сигурност срещу инциденти”, каза той.