Народните представители приеха на първо четене спорните промени от Закона за автомобилните превози, предаде репортер на Агенция „Фокус”. Управляващото мнозинство от ГЕРБ подкрепи промените с 84 гласа „за”. От „Коалиция за България” гласуваха 19 "против", от ДПС – един депутат бе против, а двама „въздържал се”, от „Атака” – петима гласуваха „въздържал се”, а от „Синята коалиция” петима бяха против. От независимите един гласува „за”, а четирима „против”. Спорните текстове бяха свързани с промяната на транспортната схема. От трибуната Янаки Стоилов заяви, че трябва транспортният министър да застане пред народните представители и да защити националната транспортна схема и начина, по който тя е организирана, като по този начин снеме съмненията за корупционни мотиви.

Според Стоилов - тази политика не е в интерес нито на гражданите, нито на масовите превозвачи. По думите му - това е последователна политика на ГЕРБ, подкрепяна, за съжаление, от "Атака", и дискусията по закона е много повече политическа отколкото чисто транспортна.

Министърът на транспорта Александър Цветков обясни, в кулоарите на парламента, че това е един съвършен закон. „Обособяват се три отделни схеми републиканска, областна и общинска. Основната граница е за 30 хиляди души население между отделните схеми. Няма ограничение нито за директни линии, нито за транспортното обслужване. В дискусии с народните представители имаме и виждания за корекции. „Въпросът с това дали ще се дават тези разрешения от Министерство на транспорта, или от общините за нас е технически. Въпросът е да има единни критерии и да има конкуренция, а от тази конкуренция печелят пътниците им”, посочи Цветков. Той посочи, че общините ще определят конкурсите за превозвачи като критериите ще бъдат единни. Министър Цветков посочи, че общините в момента дават разрешенията за превозите по републиканската схема. Ще има едно допълнение, че тези критерии ще бъдат съобразно европейските регламенти, което означава, че критериите ще бъдат еднакви. Цветков каза още, че конкурсите ще се провеждат по условията и реда на обществените поръчки.

Той посочи, че няма съветник, който да е писал закона, каквото бе обвинението на Иван Иванов от Синята коалиция. Има много въпроси, които решава този закон. Този законопроект е най-силният удар срещу сивия сектор в транспорта, според министъра.